A baixa é a nível internacional, porém o Brasil fica prejudicado por não ser umas das principais rotas

Os caminhoneiros do agronegócio no Brasil criam uma alerta para o transporte de mercado aos portos, a falta de contêineres a nível mundial e deve ser sentido até o segundo semestre do ano de 2022.

O problema não é especificamente com os caminhoneiros do agronegócio do Brasil, a escassez de contêineres está sendo observada em todos os países, porém a logística mundial terá um grave problema para fretar até o final de 2022, ou seja, até o final do próximo ano.

Para se ter uma noção do tamanho da representatividade da movimentação do Brasil com contêineres é de 1% a nível mundial, ou seja, o país vai sofrer bastante por não ser uma das principais rotas mundialmente. E o período pandêmico agrava ainda mais essa situação logística que o Brasil vem passando.

Consequentemente esse conjunto resulta apenas em um fator: o aumento cobrado pelo frete que no Brasil não é algo tão barato se comparado com o comércio exterior. Exemplo disso é o preço que era praticado na importação da China para o Brasil que custava em média R$ 10.000,00 mil reais passando para R$ 63.244,80 mil reais e com uma triste perspectiva de chegar a mais de R$ 100.000,00 reais.

Redação – Brasil do Trecho