Foto: Fabio Rodrigues Pozzebom | Agência Brasil
Depois do aumento constante do diesel nos últimos meses, muitos optaram pelo uso do diesel S10 em seus veículos.
Apesar de ser mais barato que o diesel comum, muito se especulou que o combustível estava causando problemas no motor, filtro de ar entupido e outras adversidades.
Para acabar com esse medo do diesel S10, vamos explicar um pouquinho sobre sua composição e como ele funciona no veículo.
O diesel S10 existe há praticamente sete anos. Sua nomenclatura afirma que ele tem na sua composição enxofre(S), 10 PPM – partículas enxofre por milhão, que não polui a atmosfera, já que antes o número era de 500 PPM, provocando dano muito maior a camada.
O grande vilão não é o S10, é a quantidade de biodiesel registrada dentro do combustível, que nos últimos dias aumentou de 10% para 12%. O biodiesel é higroscópico, ou seja, ele absorve umidade, a água na atmosfera e acaba decantando.
O biodiesel acima de 10% pode provocar filtro entupido, problemas na bomba injetora, borra, porque ele decanta, como uma espécie de filtragem.
Redação: Brasil do Trecho
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