Foto: Reprodução / Internet
Hoje em dia o transporte rodoviário é considerado o mais usado para distribuição de cargas em todo o país.
Muito se especula sobre a relação com o transporte ferroviário, que não foi tão priorizado quando o rodoviário no Brasil onde o trem fica como auxiliar de caminhões e carretas.
Um dos motivos bem claros que transformam as rodovias em um dos modais mais importantes é a logística de abastecimento a todas as cidades.
Apesar de 87% das rodovias serem sem pavimento, as linhas de trens contam com apenas 29 mil quilômetros de estradas de ferro em condições precárias e sem atualização.
Se os caminhoneiros fizessem uma greve com o número de trens que existem hoje em dia no Brasil, o impacto seria pequeno e não assustaria população e governo.
Para fazer a transferência de vários produtos como cebola, batata, tomate, frango, carne de fazendas e até carros de fábricas, é necessário o uso de caminhões, único transporte capaz de fazer o trajeto.
Os trens também se destacam no transporte de commodities, onde a grande mineradora Vale utiliza bastante as ferrovias existentes no país, enfatizando na região sudeste.
O modal rodoviário e ferroviário se completam. O ferroviário chega mais rápido e onde ele não pode ir o caminhão está lá esperando para completar o trajeto.
Redação – Brasil do Trecho
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