
Foto: João Neto - Brasil do Trecho
O Iveco Daily 2022 mescla elementos de duas gerações mais antigas do modelo europeu e é oferecido no Brasil em mais de 60 configurações diferentes.
Existem muitas opções para configurar seu Iveco Daily 2022
Pode começar a configurar seu Daily por exemplo, com um entre-eixos com maior ou menor capacidade de carga entre 3,5 e 7,0 toneladas. Seu motor é um turbo diesel, com potências entre 130 cv e 170 cv. O único item que não possui opções é o câmbio manual de seis marchas para todos eles.
Tem faróis de parábola única (grandes) e para-choques característicos, com protetores laterais nas cores preto ou cinza.
Pode escolher os bancos em couro, volantes, coifa e laterais.
Ele vem com retrovisores elétricos, espelhos grandes e aquecidos. Possui opções de cabines simples e dupla e a carroceria é bem alta e volumosa. O conjunto ótico da traseira é bem completo e vertical. Os modelos Furgone e Minibus, possuem porta lateral corrediça, podendo ter acionamento e travamento elétrico.
Contém um moderno painel com instrumentação analógica e um grande display digital do computador de bordo.
Sistema de áudio simples, contendo rádio com CD, MP3 e USB. Sistema de ar-condicionado manual ou automático com extensão para o compartimento dos passageiros. Ele vem com dois porta-luvas, um porta-objetos no painel, outro no teto e mais um terceiro entre os bancos, onde há espaço para copos e um compartimento térmico. Perto do volante fica a alavanca de câmbio com acionamento eletro-hidráulico. Os bancos são elevados com ajuste de altura e muito mais.
Trata-se de um veículo valente e robusto, que tem boa resposta em baixa rotação e confere uma operação bem rentável para seus proprietários, e um desempenho condizente com sua proposta.
Seus concorrentes são fiat Ducato, Renault Master, Mercedes Sprinter etc.
Na cidade
Na estrada
A proposta para a manutenção do modelo Daily é fazer as quatro revisões até 60.000 km com menos de R$ 3 mil, onde apenas a primeira e a segunda são realizadas a cada 10.000 km e as demais, ficam em 20.000 km.
Redação – Brasil do Trecho
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