Fonte: Volvo
O que acontece com um caminhão movido a bateria, quando o termômetro mostra -25 ° C e um vento forte esta soprando?
Para responder a essa pergunta, a Volvo Trucks realizou testes de inverno no norte da Suécia
A Volvo Trucks possui seis modelos de caminhões que são totalmente elétricos. Eles são projetados para cobrir uma ampla variedade de tarefas e transportes.
Os modelos FH, FM e FMX Eletric são caminhões de 44 toneladas de peso total.
A produção em série de veículos elétricos FL e FE na Europa para coleta urbana de lixo, começou em 2019. As vendas continuam na Europa e a produção dos novos modelos começará no segundo semestre de 2022.
O resultado dos testes de inverno verificou o uso do novo recurso chamado Ready to Run. Esse recurso prepara o veículo pré-aquecendo ou ao contrário, resfriando as baterias e a cabine.
A temperatura ideal para funcionamento das baterias é de + 25 ° e o motorista pode facilmente iniciar o pré-aquecimento ou pré-resfriamento remotamente por meio do aplicativo My Truck.
A função Ready to Run estará disponível para os modelos Volvo FH, FM e FMX Electric, que são usados para transporte regional e construção leve.
Apesar da dominância da Volvo em veículos elétricos e da necessidade de redução das emissões de CO² na Europa até 2030, temos apenas uma pequena representatividade de caminhões elétricos operando no mercado atualmente.
Redação – Brasil do Trecho
Na maioria dos casos, não é crime, mas é infração de trânsito e pode virar crime dependendo da situação. Ou…
Essa é uma dúvida muito comum entre caminhoneiros contratados, agregados e até empresários do transporte: receber comissão “por fora”, sem…
Uma história simples, mas cheia de carinho, acabou conquistando a internet nos últimos dias. Um cachorro que vivia nas ruas…
A empresa Rodo Leve A Rodo Leve, empresa renomada no setor de transportes, anunciou a abertura de um novo processo…
A empresa Carvalima anunciou um novo processo seletivo para motorista carreteiro, os interessados em participar do processo seletivo devem atender…
Essa é uma dúvida muito comum entre caminhoneiros: vale a pena sair do Brasil e rodar Argentina, Paraguai, Uruguai ou…
Este site utiliza cookies.