Lenda dos motores pesados nasceu a mais de 50 anos, o lendário motor V8 da Scania.

O primeiro V8 da Scania chega ao Brasil em 1975 com 350 cv

Quando da chegada do poderoso V8 da Scania em 1975 ao Brasil, após seis anos de seu lançamento na Europa, o LK140 de 350 cv faria sucesso por mais de 50 anos.

Enquanto o mercado demandava por motores mais fortes, a tendência apontava por caminhões mais compactos e então os engenheiros tiveram o desafio de colocar um motor V8 sob uma cabine curta.

A Scania já demonstrava sua hegemonia na época dos seus potentes motores V8 de 350cv e 375 cv, LK140 e LK141 respectivamente. Além dos potentes motores, eles tinham cabine avançada, com espaço, ergonomia e conforto que nunca existiram antes no país até então.

Em 1981 a Scania lança a série 2 de motores V8, nos modelos LK142, com inovações como o intercooler que aumentava sua potência para 410 cv.

Já nesta época a concorrência demonstrava sinais mais fortes em relação à potência do motor, como também caixa e diferencial.

Em 1991 chegava a série 3 com o famoso R e T113 e o V8 de 14 litros chamado então de 143H com 450 cv de potência, porém com motores mais compactos.

Em 1995 a empresa anuncia o encerramento dos V8 no Brasil e de 98 para 99 lança a série 4 com os modelos T114, tornando-se mais adiante T124, voltando a produzir novos V8 em 2000, o modelo T164 chamado de o “Rei da Estrada”, tendo motor eletrônico de 16 litros e 480 cv, potência bem à frente de seus concorrentes.

O mercado na época já exigia um consumo menor, apesar disso o V8 seguia com novos lançamentos das linhas P, G e R, passando para a marca de 500 cv com outras opções de 560 cv e 620 cv. Apesar disso na Europa já existiam motorizações maiores ainda, com 730 cv e mesmo tendo o lançamento da nova geração de motores, em 2018 no Brasil manteve-se a versão de 620 cv como a mais potente do país.

Redação – Brasil do Trecho