Caminhão

Como dar nó carioca em caminhão

Aprenda de uma vez por todas como realizar o serviço

O nó carioca, ou nó caminhoneiro, é utilizado em uma infinidade de atividades e bastante eficiente para amarrar cargas pesadas.

É um tipo de nó muito eficaz e famoso entre os caminhoneiros. Ele é composto por três partes: um laço, um aperto e duas travas. Se você ainda não aprendeu a fazer o nó, veja a seguir o passo a passo.

  • 1.    Ao passar a corda por cima da carga, você deve passá-la por um gancho na carroceria do caminhão ou pela barra fixa. Suba a corda de forma que ela forme uma “alça”. Feito isso puxe a ponta que está livre, ela formará um laço.
  • 2.    Segure o laço no ponto em que a corda cruza com ela mesma. Faça isso apertando a parte cruzada com o dedo indicador e o dedão. Em seguida, com a sua mão livre, passe um pouco de corda do outro lado do laço para fazer a volta conhecida como fiel.
  • 3.    Você deve puxar a corda pelo lado do segundo laço e pelo primeiro laço. Isso vai apertar a sua corda e o primeiro laço em torno do segundo de modo que você não precise mais segurá-la com os dedos.
  • 4.     Segure com uma mão a parte que está passando por dentro do “anel” e com a outra mão, torça a corda, e por fim, passe a alça pela “argolinha”.
  • 5.    Segure a parte que você passou pela argola e puxe a parte que sobrou da corda até apertar. Para fazer o arremate, você deve segurar o conjunto de nós, passa a corda por trás — fazendo tipo uma alcinha — passa a corda por dentro e aperte. Isso fará com que a Corda não escorregue.

Agora você já consegue fazer o famoso nó de caminhoneiro.

Vídeo: CURTINDO A FOLGA

Redação – Brasil do Trecho

Esta publicação foi modificada pela última vez em 13 de outubro de 2022 18:03

Etiquetas caminhoneirodicas
João Neto

Nascido em Ceilândia e criado no interior de Goiás, sou especialista em transporte terrestre e formado em Logística. Com ampla experiência no setor, dedico-me a aprimorar processos de transporte e logística, buscando soluções eficientes para o setor.

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