5 montadoras famosas de caminhões que faliram no Brasil

Atualmente, no Brasil, temos três principais montadoras em atividade: Scania, Volvo e Mercedes. No entanto, outras marcas renomadas não obtiveram o mesmo êxito e encerraram suas operações em nosso país. Abaixo, apresentamos uma lista de cinco montadoras que já não estão mais ativas no Brasil.

Matra: A primeira montadora da lista era uma fabricante de chassis e ônibus localizada em Santa Catarina. A marca operou no território brasileiro de 1987 a 1991, tendo seu primeiro modelo, o M-22. A razão do declínio da marca foi a incapacidade de alcançar um volume de vendas satisfatório após cinco anos no mercado.

Fiat Diesel: Enquanto a produção de carros da Fiat é reconhecida no Brasil até hoje, seu segmento voltado para transporte de carga, a “Fiat Diesel”, chegou ao Brasil em 1976, sucedendo a Feneme. Seu primeiro veículo foi o caminhão médio “Fiat 130”, equipado com um motor de 6 cilindros, seguido por outros modelos famosos como o “Fiat 190”. No entanto, devido à queda nas vendas ao longo dos anos, problemas administrativos, questões trabalhistas e ações judiciais, a marca deixou o Brasil em 1985.

Chevrolet Caminhões: A marca chegou ao Brasil em 1925, importando inicialmente modelos americanos e conquistando sucesso imediato devido à baixa concorrência. Em 1958, a Chevrolet iniciou a produção nacional de caminhões, com o modelo inicial sendo o 6.500, equipado com um motor de 142 cavalos. Contudo, ao longo dos anos, a empresa não conseguiu acompanhar as inovações do mercado, encerrando suas atividades no Brasil em 1996.

Dodge Caminhões: Iniciou a produção no Brasil em 1969, com os primeiros modelos sendo os D400 e D700. Em 1981, a marca foi adquirida pela Volkswagen, que continuou a fabricar alguns modelos de caminhões Dodge. No entanto, em 1984, a Volkswagen anunciou o fim da produção de caminhões no Brasil, optando por focar em sua própria marca, não devido às vendas, mas à estratégia corporativa.

GMC: Os primeiros caminhões da marca chegaram ao Brasil em 1996, importando vários de seus veículos já consolidados nos EUA. Em 1997, a marca inaugurou sua fábrica no Brasil, apresentando o novo modelo 15.170, equipado com motor Caterpillar eletrônico. Apesar dos esforços e investimentos, a marca encerrou suas operações no Brasil em 2001.

Redação – Brasil do Trecho