Caminhão IVECO EuroTech atinge 3 milhões de km sem abrir o motor e vira símbolo de resistência nas estradas

Na contramão da lógica de mercado, onde o novo costuma ser sinônimo de confiança, um IVECO EuroTech 450E37, ano 2002, surpreende ao atingir 3 milhões de quilômetros rodados sem nunca ter precisado abrir o motor. O feito é do caminhoneiro Carlos Henrique Gonçalves da Silva, que desde 2018 roda com o modelo pelas estradas do Brasil.

“Esse caminhão é meu parceiro. Eu converso com ele, conheço cada som que faz. Sei quando está tudo bem e quando precisa de atenção”, conta Carlos, que roda com cargas secas como alimentos, produtos de higiene e limpeza entre os estados de Rondônia, Acre e Mato Grosso.

Uma história de oportunidade e cuidado

Carlos não planejava ter o EuroTech. Na época, o caminhão era deixado de lado na empresa onde trabalhava, pois os modelos mais novos ganhavam prioridade. Quando surgiu a chance de comprá-lo, ele não pensou duas vezes — e desde então, o modelo roda cerca de 14 mil km por mês, sem dar dores de cabeça.

Segundo o caminhoneiro, a chave da durabilidade está na manutenção preventiva rigorosa. “Admiro a exatidão do motor. É forte, robusto e muito confiável”, afirma.

Reconhecimento da montadora

Carlos Fraga, diretor de Marketing da IVECO América Latina, comemorou a marca alcançada pelo EuroTech. “Projetamos nossos caminhões com foco em durabilidade e rentabilidade. Ver um modelo com mais de 20 anos ainda rodando nessas condições é motivo de orgulho para a marca”, destacou.

De veterano a campeão de vendas

Enquanto o EuroTech segue como exemplo de longevidade, a IVECO continua expandindo sua presença no mercado com o IVECO S-Way, seu modelo mais moderno e potente no Brasil. Entre janeiro e maio de 2025, o S-Way registrou um crescimento de 46% nos emplacamentos, mesmo com o segmento de caminhões pesados apresentando uma queda de 21% no mesmo período.

Três milhões de quilômetros sem abrir o motor não é apenas um feito técnico: é também um retrato da confiança que um caminhoneiro pode construir com sua máquina. E, para Carlos Henrique, seu EuroTech não é só um veículo — é um verdadeiro companheiro de estrada.