Mercedes-Benz testa caminhão elétrico eActros 600 em viagem de 2.400 km com carregamento ultrarrápido

A Mercedes-Benz Trucks deu mais um passo importante rumo ao futuro do transporte pesado elétrico. A montadora enviou dois caminhões eActros 600 da Alemanha até a Suécia em um teste de longa distância que percorreu cerca de 2.400 quilômetros, passando por países como Países Baixos, Bélgica, Dinamarca e finalizando em Linköping, no sul da Suécia.

O objetivo do teste foi avaliar, na prática, o carregamento em megawatts (MCS – Megawatt Charging System), um novo padrão que promete revolucionar a recarga de caminhões elétricos de longa distância. Durante o trajeto, os veículos utilizaram tanto infraestrutura pública quanto privada, todas adaptadas especificamente para caminhões.

Segundo a Mercedes-Benz, um dos maiores desafios desse tipo de carregamento é garantir que o caminhão funcione bem com diferentes sistemas de carregadores disponíveis no mercado, além de lidar com as altas correntes elétricas, que exigem um controle térmico muito preciso. Por isso, o teste em condições reais, inclusive no inverno europeu, é visto como fundamental.

Um dos grandes destaques do eActros 600 é o tempo de recarga. Com o sistema MCS, o caminhão consegue carregar as baterias de 20% a 80% em cerca de 30 minutos, algo muito mais rápido do que os padrões atuais usados em veículos elétricos pesados. Isso pode mudar totalmente a rotina das transportadoras, permitindo paradas mais curtas e maior aproveitamento do caminhão ao longo do dia.

O eActros 600 conta com três conjuntos de baterias, somando 621 kWh de capacidade, usando tecnologia LFP, conhecida pela durabilidade e maior aproveitamento da energia armazenada. Com isso, o modelo alcança autonomia de até 500 km com carga total, podendo ultrapassar facilmente 1.000 km por dia com recargas rápidas durante as paradas obrigatórias dos motoristas.

A Mercedes-Benz aposta que, com a expansão da infraestrutura de carregamento em megawatts pela Europa, caminhões elétricos como o eActros 600 vão se tornar cada vez mais viáveis no transporte de longa distância, unindo redução de emissões, eficiência logística e economia operacional.