Frete retorno e complemento mudam e caminhoneiro precisa ficar atento pra não levar multa

Com as novas regras do piso mínimo da ANTT em 2026, muita coisa mudou no frete retorno e no complemento, e isso tá pegando muita gente de surpresa.

Hoje não tem mais “jeitinho”. O cálculo do frete continua sendo feito por km rodado + carga e descarga, usando aquela fórmula básica da tabela.

Mas o ponto principal é o seguinte

Frete retorno (volta vazio)
Se você não tem carga na volta, o contratante é obrigado a pagar o retorno vazio.
E esse valor não é qualquer um: ele entra no cálculo do piso mínimo.

Na prática funciona assim:

• Você recebe o valor da ida normal
• E mais um percentual da volta (retorno vazio)

Esse retorno é calculado com base no km rodado também, não pode ser ignorado.

Frete com retorno carregado (complemento)
Aqui é onde muita gente se enrola.

Se você pega uma carga na volta:

• NÃO pode somar os dois fretes e pagar abaixo da tabela
• Cada trecho (ida e volta) precisa respeitar o piso mínimo separado

Ou seja:
ida tem que bater tabela
volta também tem que bater tabela

Se fizer “pacote fechado” mais barato, pode gerar multa.

Complemento de frete
Se o valor pago ficou abaixo da tabela:

• O contratante é obrigado a pagar a diferença depois (complemento)
• Isso pode virar multa automática hoje

Inclusive, o sistema já está mais rígido e cruzando dados de frete com a tabela.

Resumo simples do que mudou na prática

• Não pode mais frete abaixo da tabela nem “por fora”
• Retorno vazio tem que ser pago
• Retorno com carga precisa seguir tabela também
• Se pagar menos, tem que complementar
• Multa agora pode vir automática

Hoje o risco aumentou bastante. Se rodar fora da tabela, a chance de multa é real e não depende nem de denúncia mais.