Brasil sente a falta de caminhoneiro e o problema não é apenas salário

Transportadoras têm dificuldade para contratar, enquanto motoristas enfrentam cansaço, risco, espera e pouca valorização.

Falta caminhoneiro, mas o problema é maior

A falta de caminhoneiros no Brasil virou uma dor real para o transporte. Segundo levantamento da NTC&Logística, 88% das empresas relatam dificuldade para contratar motoristas e agregados, e algumas já ficam com caminhões parados por falta de gente para dirigir. Mas isso não nasceu do nada. A estrada ficou pesada, cansativa e, para muitos, pouco atrativa.

A nova geração olha para a boleia com medo

Muitos jovens não querem seguir a vida dos pais ou parentes que passaram anos na estrada. Eles veem o caminhoneiro longe de casa, dormindo mal, esperando horas para carregar ou descarregar, lidando com diesel caro, manutenção, frete apertado e cobrança por prazo. Para quem está de fora, parece só falta de motorista. Para quem vive disso, é uma conta que nem sempre fecha.

E não é só falta de profissional

O caminhoneiro também enfrenta estrada ruim, risco de acidente e medo de roubo de carga. Em 2025, o Brasil registrou mais de 72 mil acidentes em rodovias federais, com mais de 6 mil mortes, segundo a CNT. O roubo de cargas caiu em 2025, mas ainda segue como uma preocupação forte no transporte rodoviário, principalmente pelo prejuízo e pela insegurança que deixa na rotina de quem dirige.

A categoria precisa de mais respeito

No fim, a falta de caminhoneiros mostra só a parte mais visível do problema. Por trás dela tem uma profissão cansada, perigosa e cheia de pressão. O motorista carrega mercadoria, enfrenta fila, dorme na cabine, cuida do caminhão e ainda precisa voltar para casa com segurança. O Brasil depende da estrada, mas quem vive na boleia ainda sente que trabalha muito, espera demais e recebe pouco reconhecimento.