Caminhoneiro

Brasil registrou em média 23 roubos de cargas por dia em 2025

Mesmo com queda nos números, o risco continua fazendo parte da rotina de quem vive do transporte e passa dias longe de casa.

Quantos roubos de carga tiveram em 2025?

Em 2025, o Brasil registrou cerca de 8.750 ocorrências de roubo de cargas, segundo levantamento da NTC&Logística divulgado pela CNN Brasil. O número caiu 16,7% em relação a 2024, mas ainda mostra que a estrada segue pesada para quem trabalha no transporte. Alguns veículos do setor publicaram o mesmo levantamento com 8.570 ocorrências, então o mais seguro é falar em cerca de 8,6 mil a 8,7 mil casos no ano.

Cair não significa estar seguro

Para quem lê só o número, pode parecer uma boa notícia. Mas para o caminhoneiro, o medo não acaba porque a estatística caiu. Em 2024, foram 10.478 roubos de carga no país, com prejuízo estimado em R$ 1,2 bilhão. Já em 2025, mesmo com menos casos, o prejuízo ainda ficou perto de R$ 900 milhões e pode passar de R$ 1 bilhão quando entra seguro mais caro, atraso, escolta, rota desviada e custo extra para a transportadora.

O caminhoneiro sente isso antes de sair

Na prática, o motorista não pensa só em entregar a carga. Ele pensa onde vai parar, onde vai dormir, se aquele trecho é perigoso, se pode andar de noite e se vai conseguir chegar sem problema. Tem caminhoneiro que evita certos pontos, muda rota e fica horas esperando autorização para seguir. Tudo isso atrasa a viagem, aumenta o cansaço e deixa a rotina ainda mais puxada.

A carga é roubada, mas quem sofre também é o motorista

Quando acontece um roubo, não é só a empresa que perde. O caminhoneiro passa pelo susto, pela pressão, pelo medo e muitas vezes fica marcado por aquilo. A estrada já tem buraco, fila, prazo apertado, saudade de casa e noite mal dormida. Com o risco de assalto, a profissão fica ainda mais difícil. Por isso, mesmo com queda nos números em 2025, o roubo de carga continua sendo uma das maiores preocupações de quem vive na boleia.

Ildemar Ribeiro

Um amante de veículos pesados devido grande influência do pai. Aos 7 anos de idade o seu maior sonho era ser motorista de transporte coletivo, no entanto, no ano de 2014 ingressou em uma empresa de transporte coletivo, como jovem aprendiz onde juntamente com seu amigo de trabalho fundou o Brasil do Trecho.

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