Vilosa coloca primeiro Scania 27P elétrico na estrada para transportar plantas

A Vilosa, empresa holandesa especializada no cultivo de plantas, colocou em operação seu primeiro caminhão totalmente elétrico. O escolhido foi um Scania 27P 4×2, que passa a integrar a logística da companhia no setor de horticultura.

O caminhão vai trabalhar a partir das operações da Vilosa e da LV Plant, localizadas na região de Westland. Ele será utilizado com um semirreboque urbano e fará principalmente transportes dentro da Holanda. As empresas do grupo também enviam diariamente plantas para clientes holandeses e alemães.

A escolha não aconteceu apenas por ser um caminhão elétrico. Antes da compra, a empresa comparou modelos de diferentes fabricantes. Segundo a Vilosa, autonomia, conforto para os motoristas e o suporte da Scania Maasdijk pesaram na decisão. A cabine P, com acesso mais baixo, também agradou aos profissionais que vão trabalhar diariamente com o veículo.

O novo caminhão faz parte de uma mudança maior dentro da Unique Growers Company, grupo formado por Vilosa, LV Plant, SV.CO, Vreugdenberg e Amigra. Juntas, as cinco empresas possuem aproximadamente 40 hectares de área de cultivo e cerca de 200 funcionários.

Para colocar veículos elétricos na operação, a Vilosa também investiu na própria estrutura. A empresa instalou um pátio de recarga com capacidade de 480 kW, que também pode ser utilizado por outras companhias da região.

A eletrificação dos caminhões acompanha outras mudanças feitas nas instalações da empresa. Parte do aquecimento já utiliza energia geotérmica, houve ampliação da iluminação por LED e a Vilosa afirma ter reduzido o consumo de gás natural entre 30% e 40%.

E o primeiro Scania 27P não ficará sozinho por muito tempo. A experiência e os cálculos feitos durante o projeto levaram a empresa a encomendar uma segunda unidade elétrica da Scania.

A chegada do caminhão mostra uma mudança que começa a aparecer com mais frequência no transporte europeu: veículos elétricos deixando os testes e entrando em operações comerciais diárias, principalmente em rotas onde distância, carga e acesso à recarga permitem planejar o trabalho sem depender do diesel.