Caminhoneiros brasileiros entram na mira de empresas europeias; contratação deve crescer até 2027

Mais de 2 mil caminhoneiros brasileiros demonstraram interesse em trabalhar na Europa, após uma transportadora da Polônia ampliar o recrutamento de profissionais no Brasil. A Logistic-Evex já contabiliza mais de 2 mil interessados em suas oportunidades, incluindo mais de 1.600 cadastros realizados por meio de uma consultoria parceira.

A empresa pretende contratar mais de 100 motoristas brasileiros até o início de 2027. O plano faz parte da expansão de sua frota e da busca por profissionais experientes para atender operações de transporte internacional.

A remuneração divulgada pela transportadora tem como referência uma meta líquida de aproximadamente 2.600 euros mensais. A oferta também prevê alojamento gratuito e assistência com documentação, autorização de trabalho e treinamento profissional. O valor, entretanto, não representa uma garantia de pagamento para todos os contratados, pois as condições são definidas individualmente.

Para participar da seleção, os candidatos precisam ter passaporte válido por pelo menos três anos, habilitação compatível com a categoria C+E europeia e experiência mínima de três anos na condução de caminhões com semirreboque. Também é necessário obter o Code 95, certificado de qualificação profissional exigido para motoristas comerciais na União Europeia.

A procura por brasileiros não acontece apenas na Polônia. Empresas de países como Lituânia, Alemanha, Áustria e Espanha também participam de processos de recrutamento internacional. Em levantamento publicado em março de 2026 pelo portal especializado Trans.info, o responsável pela agência M/Brazil afirmou ter acordos com 17 transportadoras europeias que projetavam contratar mais de 2 mil brasileiros ao longo daquele ano.

A movimentação está relacionada à falta de profissionais no transporte rodoviário europeu. Dados da União Internacional dos Transportes Rodoviários (IRU) apontam aproximadamente 502 mil vagas não preenchidas para caminhoneiros na Europa em 2025. A entidade estima ainda que 660,5 mil profissionais deverão se aposentar até 2030, aumentando a necessidade de novas contratações.

No Brasil, as transportadoras também enfrentam dificuldades para encontrar motoristas. Pesquisa apresentada pela Confederação Nacional do Transporte (CNT) em junho de 2026 mostrou que 65,1% das empresas consultadas tinham problemas para contratar profissionais, enquanto 44,6% mantinham vagas abertas.

A possibilidade de receber em euros e trabalhar em empresas com operações internacionais atrai motoristas interessados em mudar de país. Entretanto, a contratação exige atenção às condições do vínculo empregatício, às regras de imigração e aos custos envolvidos na mudança.

O certificado Code 95, por exemplo, exige formação profissional reconhecida pelas autoridades europeias. Além disso, a autorização de trabalho de profissionais de fora da União Europeia pode estar vinculada ao empregador e às regras migratórias do país de destino.

Outro ponto que merece atenção é o contrato. Antes de aceitar uma proposta, o motorista precisa verificar o salário líquido efetivo, os descontos, os custos de documentação, as condições de alojamento e as regras para férias e retorno ao Brasil.

Apesar da procura crescente, não há confirmação de que 2 mil caminhoneiros já tenham sido selecionados ou efetivamente deixarão o Brasil até 2027. O número divulgado pela transportadora representa interessados, enquanto a meta específica da Logistic-Evex é contratar mais de 100 profissionais no período.