O segmento de transporte de cargas quer manter alíquota zero para pneu importado

O mercado de importação de pneus ainda sofre com os efeitos da pandemia do Corona Vírus.

O acordo que mantinha tarifa zero de importação de pneus, terminará em 31 de dezembro

O mercado de importação de pneus sofreu forte impacto com os efeitos da pandemia. O crescente aumento do valor do dólar e do preço do frete internacional, diminuíram bastante as margens de lucro e até retiraram muitos importadores desse mercado, sobrecarregando a indústria pneumática nacional, mas ainda assim não consegue suprir a demanda interna.

Os atrasos no fornecimento de pneus para revendedores, montadoras de caminhões e de implementos rodoviários geram graves problemas nas linhas de montagem e prejuízos, prejudicando também caminhoneiros que encontram dificuldade para a compra de algumas medidas de pneus para reposição.

Ao zerar o imposto de importação, o governo federal deu um alívio temporário neste cenário onde a demanda é maior do que a oferta.

Porém, o acordo que permitiu zerar o imposto vence agora no dia 31 de dezembro. Se ele não for renovado, a tendência é que se torne inviável a importação, o que sobrecarregará ainda mais a indústria nacional e o cenário de alta de preços e de falta do produto.

O zeramento do imposto de importação de pneus de caminhão foi possível por meio de uma Resolução do Comitê Executivo de Gestão da Canex – Gecex, onde incluiu em uma lista de exceções tarifárias que existe no Mercosul denominada Letec – Lista de Exceções à Tarifa Externa Comum.

A Lista de exceções determina a aplicação de um percentual diferenciado para o Imposto de Importação em relação à alíquota vigente para o Mercosul.

Com isso, o Brasil está autorizado a manter até 31.12.2021 uma lista de 100 produtos, com exceções à Tarifa Externa Comum (TEC).

Face ao apelo de vários setores em decorrência dos efeitos da pandemia, o Secretário de Comércio Exterior, Lucas Ferraz, comentou em um evento para importadores que deseja ter um consenso com os países membros do Mercosul, para seja prorrogada a vigência da Letec, pelo menos por mais seis meses.

A Abidip – Associação Brasileira dos Importadores e Distribuidores de Pneus, em conjunto com representantes dos transportadores, foi uma das entidades que ajudou a sensibilizar o governo federal a zerar o imposto importação temporariamente para equilibrar o mercado. 

A Abidip está mobilizando novamente os setores afetados para mostrar que o problema ainda não foi resolvido e que a alíquota zero do imposto de importação ao menos para os pneus de carga precisaria ser mantida e no Brasil os preços dos pneus continuam mais caros do que em outros países.

Redação – Brasil do Trecho