Em 2011 a DAF chegou ao Brasil e construiu sua planta em Ponta Grossa, Paraná. Lá são produzidos os modelos da linha XF e CF, caminhões extrapesados e pesados.
Referência no mercado europeu no segmento de cavalos mecânicos pesados
Fundada em 1928, na Holanda, a DAF é subsidiária do grupo americano PACCAR desde 1996. A PACCAR projeta e fabrica motores a diesel avançados, além de fornecer serviços financeiros personalizados, tecnologia da informação e peças de caminhão.
A marca holandesa é referência no mercado europeu no segmento de cavalos mecânicos pesados.
Além de ser a quarta maior montadora do mundo, a DAF, é líder global em tecnologia e designer. Foi dela que veio em 1973, a criação do motor turbo intercooler, e acredite, ela foi a primeira empresa a lançar o câmbio CVT. É isso mesmo, a montadora fabricou carros nos anos 1950 para atender a alta demanda da Europa no pós-guerra.
Os caminhões DAF são produzidos na Holanda, Bélgica, Reino Unido, Austrália e Brasil.
DAF Caminhões Brasil
Em 2011 ela chegou ao Brasil e construiu sua planta em Ponta Grossa, Paraná, com 300 milhões de investimento. Lá são produzidos os modelos da linha XF e CF, caminhões extrapesados e pesados. O DAF XF é oferecido na opção cavalo mecânico, destinado ao transporte de longas distâncias, e a linha CF, disponibiliza de duas opções de cavalo mecânico: rígido e Off Road.
No ano de 2015, a montadora também passou a produzir os motores PACCAR MX, propulsor que integra os dois modelos de caminhões nacionais DAF.
Principais modelos da marca no Brasil
Os primeiros modelos apresentados pela DAF no Brasil foram:
- FTT XF 105
- FT CF 85
- FA LF 55
Conheça os modelos:
Em 2013 os primeiros caminhões da série XF 105 começaram a ser vendidos nas versões de 410 ou 460 cavalos de potência, disponíveis nas configurações 6×2 FTS ou 6×4 FTT.
O motor deles era o PACCAR MX com 6 cilindros em linha de 12,9 litros e torque de 203,9 kgfm na versão de 410cv. Já na versão de 460cv, eram disponibilizados 234,5 kgf.
A caixa de marcha poderia ser manual de 16 marchas ou transmissão automatizada da ZF Astronic de 12 ou 16 velocidades.
Em 2015 foi lançado o novo modelo da marca, o XF 105 510 com o mesmo motor das versões PACCAR MX das mesmas versões 410 e 460cv. No entanto, o 510 era o caminhão mais potente da marca no Brasil com capacidade de gerar 510cv.
A DAF ainda não alcançou, no Brasil, o pódio de montadoras como Scania, Volvo e Mercedes, mas alcançou o 2º lugar em número de vendas no ano passado.
Será que ela pode alcançar os patamares de vendas das outras montadoras europeias que reinam no Brasil?
