Conheça as cinco fabricantes de caminhão que faliram no Brasil

Caminhão produzido pela FIAT no Brasil. Foto: Reprodução / Internet

No Brasil, várias marcas de caminhões deixaram sua marca, mas algumas enfrentaram desafios e encerraram suas operações, permanecendo apenas na memória.

Os caminhoneiros atuais nutrem uma profunda paixão por sua profissão e pelos veículos que dirigem. Aqueles que ainda não possuem seu próprio caminhão sonham com a realização desse desejo.

Com o passar dos anos de experiência nas estradas, os motoristas desenvolvem um carinho especial por certas marcas. No entanto, algumas marcas que contribuíram para a história do transporte rodoviário no Brasil não conseguiram superar as adversidades e agora vivem apenas na memória daqueles que testemunharam sua época de destaque.

A seguir, apresentamos cinco marcas de caminhões que encerraram suas operações no Brasil, deixando saudades.

• Matra

A Matra chegou ao Brasil fabricando chassis e ônibus em Santa Catarina entre 1987 e 1991. Seu primeiro modelo foi o M22, um caminhão que utilizava o motor Chevrolet D13.000. Após vendas fracas durante sua transferência da sede anterior em São Paulo, a marca encerrou suas operações após 5 anos no mercado brasileiro.

• Fiat Diesel

A Fiat Diesel desembarcou no Brasil em 1976, sucedendo a Fenemê. Apesar da popularidade dos carros pequenos no país, a marca não conseguiu se destacar no segmento de veículos a diesel.

O primeiro caminhão foi o Fiat 130, que gerava 145 cavalos de potência e torque de 48 kgfm. Durante sua trajetória no Brasil, a marca lançou veículos notáveis, como o Fiat 190, que com modificações alcançou 306 cavalos e 135 kgfm de torque, sendo o segundo mais potente da época.

A marca encerrou suas atividades devido às baixas vendas ao longo do tempo, bem como má administração, greves e questões judiciais. Em 1985, a empresa deixou o Brasil, encerrando sua presença no mercado nacional.

• Chevrolet Caminhões

A fabricante de automóveis Chevrolet Caminhões também ingressou no mundo dos caminhões a diesel. Inicialmente, importou caminhões dos Estados Unidos. O sucesso nas vendas foi imediato, dada a limitada concorrência. Em 1958, decidiram fabricar os veículos nacionalmente. Em 1965, lançaram o primeiro caminhão movido a diesel.

Apesar de ainda haver modelos circulando, a marca não acompanhou as atualizações e deixou o mercado brasileiro em 1996, após uma segunda tentativa malsucedida.

• Dodge

A Dodge iniciou operações no Brasil em 1969, e o destaque foi o modelo D-900, compartilhando algumas configurações com o D-700, mas com dupla redução no diferencial, cinco marchas e direção hidráulica.

Esse modelo impulsionou as vendas da marca no Brasil, mas em 1991, foi adquirida pela Volkswagen.

Apesar de ter lançado os modelos Dodge E-11 e E-21 após a venda, a Volkswagen, detentora dos direitos da marca, optou por não continuar a comercialização dos veículos Dodge, concentrando-se exclusivamente em seus próprios produtos.

• GMC

A GMC chegou ao Brasil em 1996, importando veículos já consolidados de outros países, como os Estados Unidos, e em 1997 inaugurou sua fábrica em solo brasileiro. Apesar das tentativas de sucesso no mercado, não atingiu o esperado, levando ao fechamento da GMC em 2001.