O caminhoneiro e YouTuber Léo Gambiarra se encontrou com seu irmão, também caminhoneiro, conhecido como “QRA Miúdo”, para abordar um tema que gera insatisfação entre todos os caminhoneiros: a cobrança do eixo suspenso em pedágios. Léo deixa claro que não é contra o pagamento de pedágios nas rodovias; no entanto, ele demonstra insatisfação em relação à cobrança do eixo suspenso, simplesmente porque o manifesto de carga está aberto.
Seu irmão e colega de profissão, que conduz uma carreta com 9 eixos, opina que os valores cobrados pelos pedágios não correspondem ao serviço prestado. “Se você precisar do mínimo, que é um estacionamento em uma praça de pedágio, não tem”, disse.
Léo questiona o fato de as concessionárias de pedágio disporem de tanta tecnologia para verificar se o manifesto de carga está aberto, mas não utilizarem o mesmo recurso para verificar se o caminhoneiro realizou um frete justo. Com o desabafo, os profissionais desejam estimular seus colegas de profissão a não se calarem diante do que consideram injusto.
O manifesto de carga, ou MDFe, é um documento que lista os detalhes das mercadorias que estão sendo transportadas em um veículo, como um caminhão. Ele inclui informações como tipo de mercadoria, quantidade, peso, origem, destino e outras características relevantes.
Esse documento é essencial para o controle, registro e segurança do transporte de mercadorias, além de ser utilizado no processo de fiscalização e para garantir a conformidade com regulamentações e leis de trânsito.
A transportadora deve encerrar o manifesto de carga após a conclusão do transporte das mercadorias. Isso geralmente ocorre quando todas as mercadorias listadas no manifesto foram entregues com sucesso no destino e todas as obrigações relacionadas ao transporte foram cumpridas.
O encerramento do manifesto de carga é um passo importante para finalizar o registro do transporte e para manter registros precisos das operações da empresa. Isso ajuda a garantir transparência, conformidade e eficiência nos processos logísticos.
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