A corrida pelo hidrogênio: montadoras se apressam para disponibilizar ao mercado a nova tecnologia de emissão zero

Foto: Reprodução / Volvo

Nos últimos anos, há um crescente interesse em veículos movidos a energia limpa para reduzir a pegada de carbono e mitigar os impactos das mudanças climáticas. Nesse contexto, caminhões elétricos surgiram como uma promessa para a descarbonização do setor de transporte rodoviário. Entretanto, recentemente, uma alternativa tem ganhado força: os motores movidos a hidrogênio.

Assim, Fabricantes como Volvo, Mercedes-Benz e agora Honda e Toyota também entraram na corrida para disponibilizar ao mercado caminhões movidos por essa nova tecnologia de emissão zero.

Sobre o hidrogênio

O hidrogênio verde é um recurso infinito, produzido por meio de fontes de energia renováveis, como vento, água e sol. O hidrogênio pode ser armazenado em tanques e transformados em eletricidade para alimentar os motores, oferecendo maior autonomia para os veículos quando comparado às baterias elétricas.

Montadoras com caminhões movidos a hidrogênio

Volvo: a fabricante começou os testes em vias públicas com os caminhões elétricos movidos a hidrogênio. Os veículos estão sendo testados em estradas acima do Círculo Polar Ártico, no norte da Suécia, em um trecho de neve. A ideia é avaliar o desempenho dos caminhões nas duras condições dessas estradas.

• Mercedes-Benz: a montadora está testando o GenH2 um protótipo equipado com tanques de hidrogênio líquido e alimentado por um sistema de célula de combustível. O veículo chamou atenção por percorrer mil km com uma única carga do combustível de origem renovável.
• Toyota: O mais recente caminhão movido por células de hidrogênio foi o Hino Profia (conhecido como série 700 na Austrália). Ele usará a célula de combustível da fabricante japonesa Toyota.
• Honda: lançado recentemente no Japão, o Isuzu também será movido por célula combustível produzido pela Honda.

Portanto, a largad já foi dada e os motores movidos a hidrogênio mostram grande potencial para superar desafios relacionados à autonomia e tempo de reabastecimento. Agora é acompanhar e se adaptar as transformações na indústria de transporte, pois o futuro já começou.