Isuzu Motors lança caminhão para motoristas com carteira comum em meio à crise de mão de obra no Japão

Foto: Reprodução / Yuichi Shiga

Novo modelo Elf Mio visa facilitar a logística e atender pequenos negócios e entregadores

A fabricante japonesa de caminhões Isuzu Motors anunciou o lançamento do Elf Mio, um novo caminhão leve que pode ser dirigido com uma carteira de motorista comum. O novo produto é uma resposta à grave escassez de mão de obra no setor de logística no Japão. O anúncio foi feito na quarta-feira (24), destacando as inovações do veículo e a expectativa de impulsionar o mercado.

“Queremos acabar com a imagem de que é difícil dirigir um caminhão”, afirmou Shinsuke Minami, presidente e diretor de operações da Isuzu, durante uma entrevista coletiva. O Elf Mio, equipado com um motor diesel de 1,9 litro, pesa menos de 3,5 toneladas, tornando-se acessível para qualquer pessoa com carteira de motorista regular no Japão.

Inovações e acessibilidade

O diretor-executivo da Isuzu, Ken Ueda, explicou que diversas partes do caminhão, como o motor, a transmissão e a suspensão, foram redesenhadas para reduzir o peso sem comprometer a durabilidade. O Elf Mio é capaz de transportar até 1,3 toneladas e será o primeiro caminhão leve a diesel disponível para motoristas com licença regular no Japão. Equipado com transmissão automática, ele é ideal para motoristas que não estão familiarizados com a condução de caminhões.

Além das concessionárias, a Isuzu pretende vender o Elf Mio através de seu site, visando alcançar clientes como fazendeiros, empresas de construção e varejistas. O lançamento oficial está marcado para 30 de julho, com um preço inicial de 3,6 milhões de ienes (US$ 23.200) na área da Grande Tóquio. A meta é vender 5.000 unidades até março de 2025.

Desafios e soluções para a logística no Japão

O Japão enfrenta uma escassez significativa de mão de obra na indústria de logística. Dados do Ministério dos Transportes indicam que os motoristas de caminhão trabalham em média 20% mais horas anuais do que a média de todas as indústrias, mas recebem cerca de 10% menos. Novas regulamentações implementadas em abril restringem ainda mais as horas de trabalho dos motoristas.

Um comitê do governo identificou o “problema de 2024”, prevendo uma defasagem de 14,2% na capacidade de entrega de carga no próximo ano fiscal, que pode aumentar para 34,1% até 2030 se nenhuma medida for tomada. “Queremos resolver essa questão social, que é a escassez de motoristas”, afirmou Minami. “O Elf Mio criará várias maneiras de dirigir e abrirá um novo campo de negócios para a Isuzu.”

A Isuzu já havia lançado uma versão elétrica do Elf Mio em janeiro, mas a demanda por um modelo a diesel permanece devido ao preço mais acessível e à necessidade de potência para entregas. A versão elétrica é mais do que o dobro do preço do modelo a diesel, o que torna a nova versão uma opção mais viável para muitos operadores.