Quanto custa retificar um motor de caminhão? Comparação entre os modelos mais populares

Motor de caminhão antigo. Foto: reprodução

A retífica de um motor de caminhão é uma despesa inevitável para muitos caminhoneiros. Mas afinal, qual motor tem o menor custo de manutenção? Para responder a essa dúvida, analisamos os valores médios de peças e mão de obra para três motores populares no Brasil: Mercedes-Benz 352 (OM-352), MWM 229 e OM-314 (motor do Mercedes-Benz 608).

1. Motor OM-314 (Mercedes-Benz 608): o mais barato para retificar

O motor OM-314, utilizado no Mercedes-Benz 608, se destaca como a opção mais econômica para uma retífica completa. Esse motor de quatro cilindros tem peças relativamente baratas e uma estrutura mais simples, o que reduz os custos de mão de obra.

• Kit cilindro completo: entre R$ 400 e R$ 550 por unidade
• Kit de anéis: R$ 200 a R$ 350
• Jogo de bronzinas (biela e mancal): R$ 500 a R$ 700
• Bomba de óleo nova: R$ 400 a R$ 600
• Mão de obra completa: entre R$ 5.000 e R$ 8.000, dependendo da retífica
• Custo total estimado: entre R$ 7.500 e R$ 10.000

2. Motor MWM 229: um meio-termo entre custo e desempenho

O MWM 229 é bastante utilizado em caminhonetes e caminhões leves, como a Ford F-1000 e o Volkswagen 6.90. Seu custo de retífica é um pouco mais alto que o do OM-314, mas ainda acessível para quem precisa reformar o motor.

• Kit cilindro completo: entre R$ 1.000 e R$ 1.300 por unidade
• Jogo de anéis: R$ 400 a R$ 600
• Jogo de bronzinas: R$ 800 a R$ 1.000
• Bomba de óleo nova: R$ 600 a R$ 800
• Mão de obra completa: entre R$ 6.000 e R$ 9.000
• Custo total estimado: entre R$ 10.000 e R$ 14.000

3. Motor OM-352 (Mercedes-Benz 1113, 1313 e similares): o mais caro para retificar

O OM-352, utilizado nos clássicos Mercedes-Benz 1113 e 1313, é um motor robusto, mas com custos elevados para a retífica devido à sua estrutura de seis cilindros. As peças são mais caras e a mão de obra demanda mais tempo.

• Kit cilindro completo: entre R$ 1.800 e R$ 2.200 por unidade
• Jogo de anéis: R$ 600 a R$ 900
• Jogo de bronzinas: R$ 1.000 a R$ 1.500
• Bomba de óleo nova: R$ 800 a R$ 1.200
• Mão de obra completa: entre R$ 8.000 e R$ 12.000
• Custo total estimado: entre R$ 15.000 e R$ 20.000

Assista o video:

Vale a pena retificar um motor ou comprar um novo?

A decisão entre retificar um motor ou comprar um novo depende do estado geral do veículo e do orçamento disponível. Para caminhões mais antigos e bem cuidados, uma retífica pode prolongar a vida útil por muitos anos. No entanto, se o caminhão apresenta problemas recorrentes e alto custo de manutenção, a troca do motor pode ser mais vantajosa.

Se a prioridade é economia, o motor OM-314 (608) é a melhor opção, com valores a partir de R$ 7.500 para uma retífica completa. O MWM 229 tem um custo intermediário e o OM-352 é o mais caro, podendo ultrapassar R$ 20.000. Antes de tomar qualquer decisão, é essencial consultar uma retífica de confiança, avaliar o custo-benefício e verificar a procedência das peças utilizadas.