
Caminhoneiro e gestor de frota. Foto: reprodução
A profissão de caminhoneiro, que já foi símbolo de liberdade e sustento digno, enfrenta hoje um cenário cada vez mais hostil. As exigências excessivas, a pressão por resultados, e até situações de humilhação impõem uma dura realidade àqueles que desejam seguir na estrada — principalmente para os mais jovens, que acabam desistindo da profissão antes mesmo de consolidarem a carreira.
De acordo com relatos frequentes de profissionais nas redes sociais e grupos de motoristas, empresas têm imposto condições cada vez mais rígidas e, muitas vezes, desumanas. A consequência direta disso é a crescente escassez de mão de obra qualificada, agravando ainda mais a crise de motoristas no Brasil.
Uma das queixas mais recorrentes é a proibição de levar familiares na boleia. Para muitos motoristas, essa é uma forma de manter o vínculo afetivo durante as longas viagens. No entanto, diversas transportadoras não permitem essa prática, sob alegação de segurança ou regras da empresa. Na prática, essa restrição isola o profissional da família por semanas.
Outra exigência polêmica é a cobrança para que o motorista “faça média” no consumo de combustível, mantendo um índice ideal por quilômetro rodado. O problema, segundo os motoristas, é que essa meta não considera fatores externos como relevo, clima, carga, ou trânsito, gerando estresse constante e até punições internas.
As diárias de viagem seguem sendo alvo de críticas. Em muitas empresas, o valor repassado ao motorista para alimentação e higiene pessoal não cobre sequer as necessidades básicas, obrigando-o a economizar em itens essenciais durante jornadas de mais de 15 dias nas estradas.
Além disso, a falta de folgas regulares é outro fator que afasta novos profissionais da boleia. Muitos relatam que chegam a ficar três semanas sem retorno para casa, sem direito a descanso remunerado, nem planejamento familiar.
A cobrança por cumprimento rigoroso de metas e horários tem deixado os motoristas no limite. Mesmo diante de chuvas, acidentes, interdições ou filas nos pontos de carga, muitos relatam que são pressionados a não atrasar, sob risco de advertências ou perda de comissão.
Por fim, a postura de alguns gestores também tem sido motivo de denúncias. Motoristas relatam serem tratados com desprezo, cobrados por mensagens durante a madrugada, ou até ameaçados de demissão caso não cumpram todas as metas impostas.
“A gente entra nesse ramo porque ama, mas aos poucos a paixão vira sofrimento”, desabafou um motorista de 29 anos, que deixou a profissão após dois anos por conta da pressão e da saudade da família.
O cenário levanta um alerta para o setor de transporte de cargas no país, que enfrenta uma crise silenciosa de renovação de mão de obra. Enquanto a geração mais antiga se aproxima da aposentadoria, os novos motoristas não encontram estímulo nem valorização para permanecer na profissão.
Especialistas e sindicatos alertam que, sem mudanças na cultura empresarial e nas condições de trabalho, a escassez de motoristas pode gerar impactos ainda mais graves na logística nacional nos próximos anos.
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