Ford Surpreende Geral e Lança Seu Primeiro Caminhão Elétrico Pesado na Europa

A Ford resolveu entrar de vez na briga dos caminhões elétricos lá fora. Depois de muito tempo ficando pra trás das outras marcas grandes, a montadora finalmente mostrou o F-Line E, o primeiro caminhão totalmente elétrico dela feito pra vender de verdade e rodar no dia a dia. A promessa é que ele chegue no mercado europeu em 2026, em versões de 19 e 26 toneladas, rodando até 300 km com uma carga — algo mais pensado pra uso urbano e rotas regionais, aquelas viagens médias que acontecem todo santo dia.

A verdade é que a Ford era a única lá da Europa que ainda não tinha colocado um caminhão elétrico pesado no mercado. Agora, com esse lançamento, começa a briga direta com Volvo, Mercedes, Scania, MAN e até com o Tesla Semi. Ou seja: demorou, mas veio pra valer.

Quem tá por trás dessa criação é a Ford Otosan, a parceria da Ford com o grupo Koç, lá da Turquia. É lá que o caminhão vai ser produzido e onde também nasce o F-Max, o bruto a diesel da marca. E sim, apesar do foco no elétrico, a Ford não tá largando os motores a diesel de vez não. A ideia deles é tocar as duas coisas juntas: manter o tradicional enquanto acelera o futuro, como eles mesmos dizem.

O caminhão, na versão mais pesada de 26 toneladas, usa motor elétrico da ZF,que é gigante no ramo — entregando 421 cavalos e um torque absurdo de 254,7 mkgf. Já a versão menor, a 4×2 de 19 toneladas, vem com 315 cv, mais voltada pra entregas urbanas e distribuição.

A bateria também não brinca. São quatro módulos totalizando 392 kWh na versão maior, dando autonomia de até 300 km. Já o modelo menor chega a 250 km. E o melhor: dá pra carregar de 20% a 80% em menos de 45 minutos com carregador rápido. Não resolve tudo, mas já ajuda muito pra quem vive correndo contra o tempo.

Na parte estrutural, o F-Line E vem com suspensão mecânica na frente e pneumática atrás, aquele padrão que aguenta mais pancada no dia a dia. O chassi já sai pronto pra receber baú, frigorífico e outras carrocerias. Ou seja, é chegar, escolher o implemento e botar pra trabalhar.

Depois de tanto tempo sendo cobrada, a Ford finalmente botou o pé no futuro. Agora é esperar 2026 pra ver como esse novo caminhão vai se sair nas ruas e estradas da Europa, e, quem sabe, um dia ganhar as rotas aqui do Brasil também.