Trocar o óleo do caminhão parece um serviço simples, coisa rápida do dia a dia. Mas quando o serviço é mal feito, o prejuízo pode ser grande. Um erro comum é não apertar corretamente o parafuso do cárter, o que pode causar vazamento de óleo e até fundir o motor.

Muitos caminhoneiros só percebem o problema quando a luz do óleo acende ou quando o caminhão já começa a falhar na estrada. Em alguns casos, o dano aparece minutos depois de sair da oficina.

Nessas situações, a responsabilidade é de quem fez o serviço. Juridicamente, a oficina ou o posto que realizou a troca de óleo responde pelo erro, mesmo que diga que foi “sem querer” ou “falha de funcionário”.

A lei entende que existe uma relação de consumo. Quem presta o serviço tem a obrigação de fazer corretamente. Se não apertar o parafuso do cárter, isso é considerado falha na prestação do serviço.

O caminhoneiro não precisa provar que houve má intenção. Basta comprovar que:

• o serviço foi feito no local
• houve falha no trabalho
• o dano surgiu depois da troca de óleo

Se o motor foi danificado, o prejuízo é classificado como dano material, e a oficina pode ser obrigada a arcar com o conserto e outros gastos causados pelo problema.

Por isso, guardar nota fiscal, ordem de serviço e, se possível, registrar fotos ou vídeos ajuda muito caso seja necessário cobrar os direitos. Um erro pequeno na oficina pode virar um prejuízo enorme na estrada, e o caminhoneiro não pode ficar no prejuízo sozinho.