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Toyota encerra fábrica histórica do Corolla no Brasil e muda o futuro de mais de mil funcionários

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Toyota encerra fábrica histórica do Corolla no Brasil e muda o futuro de mais de mil funcionários

A Toyota vai encerrar as atividades da fábrica de Indaiatuba, no interior de São Paulo, em 30 de junho de 2026. A unidade ficou conhecida por produzir o Corolla no Brasil e funcionava desde 1998, período em que passou de uma planta importante para um símbolo da presença da marca japonesa no país.

O fechamento envolve cerca de 1,5 mil funcionários e faz parte de uma reorganização industrial iniciada pela montadora. A produção do Corolla Sedan será concentrada em Sorocaba, também em São Paulo, onde a empresa vem ampliando estrutura e preparando uma fase mais moderna da operação.

A decisão não significa saída da Toyota do Brasil. Pelo contrário, a marca mantém plano de investimento bilionário no país até 2030. A mudança busca juntar produção, reduzir etapas logísticas e deixar a operação mais eficiente em uma unidade com estrutura mais atual.

A fábrica de Indaiatuba produziu mais de 1 milhão de veículos ao longo de quase três décadas. O Corolla fabricado ali ajudou a consolidar a imagem da Toyota entre consumidores brasileiros, principalmente pela fama de durabilidade, conforto e bom valor de revenda.

Para os trabalhadores, a Toyota firmou acordo com o sindicato. Parte dos funcionários poderá ser transferida para Sorocaba, enquanto outros poderão aderir a programas de desligamento. O acordo também prevê estabilidade para quem aceitar a realocação, o que reduz o impacto imediato do encerramento da unidade.

O movimento acompanha uma tendência da indústria automotiva: fábricas mais concentradas, linhas mais flexíveis e maior foco em modelos híbridos. A Toyota já tem forte presença nessa tecnologia no Brasil, principalmente com Corolla e Corolla Cross.

Com a mudança, Indaiatuba perde uma fábrica histórica, mas a Toyota tenta concentrar força em Sorocaba para produzir com mais escala. A marca quer manter espaço entre os carros mais vendidos do país e preparar a próxima fase de modelos eletrificados, sem dividir a operação em plantas antigas e novas.

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    Sobre o autor

    Um amante de veículos pesados devido grande influência do pai. Aos 7 anos de idade o seu maior sonho era ser motorista de transporte coletivo, no entanto, no ano de 2014 ingressou em uma empresa de transporte coletivo, como jovem aprendiz onde juntamente com seu amigo de trabalho fundou o Brasil do Trecho.