Transportadora estreia Scania 23P elétrico para entregas no Benelux

A transportadora Ben Becker Internationaal Transportbedrijf, da Holanda, colocou em operação seu primeiro caminhão totalmente elétrico. O escolhido foi um Scania 23P com carroceria fechada, que agora passa a trabalhar nas operações de distribuição da empresa pelo Benelux.

A novidade marca a primeira experiência da transportadora com um caminhão elétrico em sua frota. Em vez de utilizar o veículo apenas como demonstração, a empresa decidiu colocá-lo diretamente na operação para descobrir na prática como autonomia, carregamento e planejamento de rotas se comportam no dia a dia.

O Scania utiliza a cabine baixa da família P e possui 356 kWh de capacidade instalada de baterias. A fabricante não informou, no comunicado, uma autonomia oficial específica para essa configuração, já que o alcance pode variar bastante conforme carga, percurso, temperatura e forma de condução.

Inicialmente, a Ben Becker imaginava utilizar o caminhão principalmente na região de Utrecht. Depois dos primeiros testes, porém, a empresa afirmou ter percebido que o veículo poderia atender rotas maiores do que havia previsto.

A transportadora agora está experimentando diferentes trajetos para tentar extrair o máximo de quilômetros por dia do caminhão elétrico.

Esse teste ganha peso pela própria operação da empresa. A Ben Becker possui unidades em Soest, Marum e Boom, na Bélgica, e realiza diariamente entregas para aproximadamente 2 mil endereços no Benelux, além de atuar com transporte internacional e armazenagem.

A recarga do Scania está sendo realizada na própria unidade da transportadora, onde já foi instalada infraestrutura elétrica. O plano é ampliar o sistema futuramente e criar uma área maior dedicada ao carregamento da frota.

A empresa também participa de uma cooperativa de energia no parque empresarial de Soest. A ideia é aproveitar melhor a capacidade disponível da rede: a transportadora utiliza energia para carregar veículos durante a noite, enquanto outras empresas podem consumir parte da capacidade durante o dia.

A compra também contou com programas de incentivo holandeses AanZET e SPRILA, utilizados para apoiar a aquisição de caminhões de emissão zero e infraestrutura de recarga. Segundo a empresa, esses incentivos ajudam a tornar a transição para veículos elétricos financeiramente mais viável.

O caminhão foi fornecido pela Scania Nijkerk, enquanto a carroceria fechada ficou a cargo da Mulder Carrosseriebouw, de Bunnik. A transportadora também utiliza o sistema My Scania para acompanhar informações relacionadas ao desempenho e ao processo de carregamento.

Para a Ben Becker, o primeiro 23P funciona quase como um laboratório sobre rodas. A empresa quer descobrir quantos quilômetros consegue rodar por jornada, quais rotas fazem mais sentido e como encaixar as recargas sem prejudicar as entregas.

Se os resultados forem positivos, a experiência poderá servir de base para novos investimentos elétricos na frota.

Por enquanto, o diesel continua fazendo grande parte do trabalho. Mas o primeiro Scania elétrico da Ben Becker já deixou a tomada e entrou naquilo que realmente interessa para uma transportadora: a operação diária, carregado e cumprindo rota com clientes reais.