Scania lança ônibus Super no Brasil com até 8% de economia

Nova geração de chassis rodoviários estreia na Lat.Bus 2026, em São Paulo, com motores de 11 e 13 litros, maior eficiência energética e novas tecnologias de segurança e conectividade.

A Scania anunciou a chegada ao Brasil da gama Super de ônibus, menos de um ano após a estreia da tecnologia na Europa. A nova linha será apresentada oficialmente durante a Lat.Bus 2026, realizada entre 11 e 13 de agosto, no São Paulo Expo, e as vendas começam durante o próprio evento.

Segundo a fabricante, o principal destaque da nova geração está no conjunto de trem de força, desenvolvido para oferecer maior eficiência energética e redução do consumo de combustível. A expectativa da Scania é de uma economia de até 8% em comparação com a atual Nova Geração P8/Euro 6.

Motores de 11 e 13 litros

A linha Super chegará ao mercado brasileiro com diferentes opções para operações rodoviárias, fretamento, turismo e viagens de longa distância.

Nos motores de 11 litros, a gama será formada pelos modelos:

• K 350, com 350 cv e 1.800 Nm de torque;
• K 390, com 390 cv e 2.000 Nm;
• K 430, com 430 cv e 2.200 Nm.

Já a linha de 13 litros terá:

• K 460, com 460 cv e 2.500 Nm;
• K 500, com 500 cv e 2.650 Nm de torque.

O novo trem de força é composto por motor, transmissão, eixo cardan e diferencial.

O K 350 será direcionado principalmente para fretamento e linhas de menor distância. Os modelos K 390 e K 430 terão aplicações em rotas rodoviárias de médias e longas distâncias, enquanto K 460 e K 500 serão destinados especialmente a operações de longa quilometragem e turismo.

Nova transmissão e tecnologias para reduzir consumo

Entre as novidades técnicas está a transmissão Scania Opticruise G 25, com 14 marchas e overdrive. A fabricante destaca que o novo câmbio possui menores atritos internos e utiliza carcaça de alumínio, ficando até 75 quilos mais leve que a transmissão GRS895.

A gama também incorpora o novo eixo R 756 e o sistema FOU, Fuel Optimization Unit, desenvolvido para melhorar o aproveitamento do combustível e evitar problemas como entrada de ar ou água no sistema de injeção.

Os novos motores de 11 e 13 litros contam ainda com duplo comando de válvulas, aumento da pressão de pico nos cilindros, melhorias na bomba de combustível, redução de atrito interno e aprimoramentos no sistema de refrigeração e turbo.

Tecnologia e segurança embarcadas

Os ônibus Super sairão de fábrica com painel digital de 12,3 polegadas, conectividade, acelerador inteligente e o sistema Scania Actcruise, que utiliza informações de GPS e do relevo para controlar velocidade e trocas de marcha.

Segundo a Scania, esse sistema pode gerar uma economia adicional de combustível de até 3%. Entre os opcionais estará também um pacote de segurança com ADAS 2.0, sensores de ponto cego e alerta de pedestres.

Brasil ganha importância na estratégia global da Scania

A chegada da gama Super também reforça a relevância da América Latina para a divisão de ônibus da fabricante. Em 2025, a região respondeu por 48% das vendas globais de ônibus da Scania, enquanto a Europa representou 28%.

A empresa informou ainda que investiu R$ 120 milhões em pesquisa e desenvolvimento de engenharia, fornecedores e atualização da linha de montagem para preparar a produção da plataforma Super no Brasil. Cerca de mil horas de treinamento foram dedicadas à capacitação dos profissionais envolvidos no projeto.

A produção das primeiras unidades ocorre no complexo industrial da Scania em São Bernardo do Campo, São Paulo.

Nova geração chega gradualmente ao mercado

Mesmo com o início das vendas da linha Super em agosto, a Scania continuará comercializando durante 2026 e 2027 os atuais chassis rodoviários K 320, K 370, K 410, K 450 e K 500 da Nova Geração P8/Euro 6. A substituição pela nova família ocorrerá gradualmente.

Com a estreia no Brasil, a Scania amplia sua aposta em eficiência energética, redução do custo operacional e tecnologias voltadas à descarbonização do transporte de passageiros.