Europa busca motoristas no Brasil e transportadoras projetam mais de 2 mil contratações em 2026

O movimento de caminhoneiros brasileiros em direção às transportadoras europeias ganhou força em 2026. Empresas da Polônia e da Lituânia passaram a procurar profissionais no Brasil, abrir canais de recrutamento e, em alguns casos, trazer representantes ao país para entrevistar motoristas pessoalmente.

Uma das estimativas mais altas vem da agência internacional M/Brazil. Segundo seu responsável, Marcelo Toledo, foram firmados acordos de recrutamento com 17 transportadoras europeias, que juntas teriam demanda para contratar mais de 2 mil motoristas brasileiros durante 2026. A própria agência afirma receber cerca de 10 mil currículos por mês de profissionais interessados em trabalhar na Europa. O número de 2 mil é uma projeção de contratação, e não um balanço oficial de brasileiros que já deixaram o país.

A Bianco Logistic, da Polônia, está entre as empresas que foram buscar profissionais brasileiros. Em junho, a transportadora participou, ao lado da TAS Logistyka, de uma ação de recrutamento em São Paulo. A meta divulgada pela agência envolvida era chegar a pelo menos 50 motoristas recrutados por mês para empresas polonesas.

A Bianco continua mantendo um setor próprio para recrutamento internacional de motoristas. A companhia trabalha principalmente nas rotas entre Polônia, Espanha e Portugal e informa possuir cerca de 180 unidades de transporte. O site oficial disponibiliza telefone, WhatsApp, Viber e e-mail específicos para candidatos interessados em dirigir pela empresa.

Outra empresa que direcionou sua contratação diretamente ao brasileiro é a Logistic-Evex, também da Polônia. A página oficial da transportadora possui uma área em português dedicada a motoristas brasileiros e informa que busca profissionais experientes da América do Sul, principalmente do Brasil.

A Evex informa como referência uma remuneração líquida alvo de aproximadamente 2.600 euros por mês. O candidato precisa atender às exigências para condução de veículos pesados na Europa, incluindo habilitação equivalente à categoria C+E e formação profissional. A empresa informa ainda prazos estimados de seis a oito semanas para o Code 95 e para determinados procedimentos da permissão de trabalho.

A Girteka, uma das maiores transportadoras rodoviárias da Europa, também já recebeu brasileiros. Pelo menos cinco profissionais do Brasil chegaram à empresa neste ano e passaram pela Girteka Drivers Academy antes de iniciar as operações europeias. Na época, a empresa indicou que aquele grupo era apenas o início do recrutamento no país.

Atualmente, a Girteka mantém recrutamento internacional para motoristas e afirma trabalhar com agências em diferentes países para contratar profissionais de fora da União Europeia. Uma das vagas disponíveis na Letônia anuncia pagamento de até € 2.790 a € 3.131 líquidos por mês, além de treinamento, suporte para autorização temporária de residência e formação para o Code 95. As condições variam conforme a vaga e a situação migratória de cada candidato.

A corrida por profissionais estrangeiros está diretamente ligada à falta de mão de obra no transporte europeu. Um estudo encomendado pela Comissão Europeia e coordenado pela IRU aponta um déficit próximo de 500 mil profissionais no transporte rodoviário da União Europeia, pressionando transportadoras a procurar motoristas fora do continente.

Para o caminhoneiro brasileiro, a CNH categoria E por si só não garante autorização automática para trabalhar dirigindo na Europa. Visto, permissão de residência, reconhecimento da habilitação, exames, cartão de tacógrafo e qualificação profissional podem ser exigidos conforme o país e a empresa contratante.