Conheça o novo DAF XG+ que promete economizar até 8% de combustível e impressiona pela cabine gigante estilo apartamento

Para quem passa vários dias dentro de um caminhão, alguns centímetros a mais dentro da cabine fazem diferença. O DAF XF vendido no Brasil aposta justamente nisso e oferece uma versão Super Space Cab com 2,10 metros de altura interna, espaço pensado para motorista trabalhar, descansar e dormir durante viagens longas.

A própria DAF apresenta o interior do XF como um dos maiores espaços disponíveis no mercado. Além da altura, a cabine possui cama, diferentes compartimentos para objetos e acabamento desenvolvido para deixar o ambiente mais parecido com um espaço de descanso do que com uma cabine convencional.

Não é à toa que entre caminhoneiros cabines desse porte acabam recebendo comparações com pequenos quartos ou até “apartamentos sobre rodas”. Evidentemente, não existe o espaço de uma residência, mas para os padrões de um caminhão pesado a diferença é grande.

DAF fala em economia de até 8%

O tamanho da cabine não é o único número interessante do XF. Segundo a DAF Caminhões Brasil, a plataforma Proconve P8/Euro 6 trouxe alterações capazes de gerar até 2% de economia de combustível em relação à geração anterior.

O Controle de Cruzeiro Preditivo, oferecido de série, pode acrescentar uma economia de até 6%. Somados os ganhos divulgados pela fabricante, o resultado pode chegar a até 8% de redução no consumo, dependendo da operação.

O caminhão utiliza motor PACCAR MX-13 Euro 6, transmissão automatizada ZF TraXon de 12 velocidades e eixos traseiros desenvolvidos para trabalhar com rotações mais baixas. A aerodinâmica da cabine também participa dessa busca por menor consumo.

Para uma transportadora ou caminhoneiro que roda milhares de quilômetros por mês, alguns pontos percentuais no consumo podem representar uma diferença considerável na conta do diesel ao longo do ano. O resultado real, porém, depende de peso transportado, estrada, velocidade, relevo e forma de condução.

E o gigantesco DAF XG+?

Fora do Brasil, a DAF foi ainda mais longe. O XG+ da nova geração possui uma cabine com 12,5 m³ de volume interno. A fabricante informa que esse espaço é aproximadamente 14% maior que o antigo XF Super Space Cab, que já era utilizado como referência de cabine grande dentro da própria marca.

Nos modelos XG e XG+, a cabine também é 33 centímetros mais longa que a do novo XF europeu e pode oferecer altura interna de até 2,20 metros.

A nova geração europeia XF, XG e XG+ foi desenvolvida aproveitando mudanças nas regras de dimensões dos caminhões na Europa. O formato mais alongado permitiu trabalhar aerodinâmica, espaço interno e segurança ao mesmo tempo. A DAF chegou a divulgar melhora de até 10% na eficiência de combustível quando essa geração foi apresentada.

No Brasil, entretanto, o modelo que aparece oficialmente na linha comercializada pela fabricante é o DAF XF produzido no país, incluindo as versões Space Cab e Super Space Cab. A Super Space Cab segue sendo a opção que mais coloca o conforto do caminhoneiro no centro do projeto nacional.