Mercedes-Benz completa 70 anos e lança seis famílias de caminhões na Fenatran 2026

A Mercedes-Benz do Brasil chega aos 70 anos de operação no país com uma leva de lançamentos que será apresentada na Fenatran 2026, maior feira de transporte de cargas da América Latina. O evento acontece no São Paulo Expo entre os dias 9 e 13 de novembro.

A marca vai expor novidades nas cinco famílias de caminhões que comercializa no Brasil: Accelo, Atego, Axor, Actros e Arocs. Também serão apresentadas atualizações em peças, acessórios e serviços de pós-venda.

Um dos destaques técnicos é a nova central multimídia de 10,1 polegadas, que passa a equipar toda a linha de caminhões da marca. O sistema traz navegação com funcionamento offline, pensada para rotas em regiões sem cobertura de internet, comuns em trechos de estradas rurais e corredores de exportação.

Para o segmento da construção civil, a Mercedes-Benz apresenta o Atego 3433 6×4, modelo voltado ao transporte de materiais pesados em obras e canteiros. A configuração reforçada busca atender operações que exigem resistência em terrenos irregulares.

Outro lançamento de peso é o Accelo 1117 em versão plug and play, desenvolvido especificamente para o transporte de valores. O modelo nasceu de uma parceria entre a Mercedes-Benz e a Brink’s, empresa referência em segurança e logística de valores no Brasil. Já foram encomendadas dez unidades do veículo blindado.

André de Brito Arueira, diretor de operações da Brink’s Brasil, afirmou que a parceria com a Mercedes-Benz atende a uma demanda específica da companhia por veículos já preparados para receber blindagem e equipamentos de segurança sem a necessidade de adaptações demoradas. Segundo ele, o modelo plug and play reduz o tempo de entrega das unidades blindadas às operações da Brink’s.

Para o setor de mineração, a marca leva à feira duas opções. A primeira é o Atego 3433 6×4 com entre-eixos longo, voltado ao transporte de insumos e equipamentos em áreas de mineração. A segunda é o Arocs 5851 8×4, equipado com kit mineração e sistema ABA5, projetado para operações em terrenos mais exigentes, com maior necessidade de tração e estabilidade.

O agronegócio também ganha atenção especial da montadora. O Atego 3033 8×2 chega com eixo HL7, configuração voltada ao transporte de grãos e insumos agrícolas. Somente em 2026, mais de 50 unidades desse modelo já foram vendidas no Brasil, um indicativo da demanda do setor por veículos específicos para o escoamento da safra.

Ainda de olho no transporte de grãos, a Mercedes-Benz apresenta o Actros 2653 6×4 com o chamado Pacote Robustez, pensado para rotas de estradas não pavimentadas, comuns no interior das regiões produtoras do Centro-Oeste e do Mato Grosso.

Para quem opera com cargas de grande volume, a marca também mostra uma versão do Arocs preparada para super rodotrens, combinações de 91 toneladas e 11 eixos. Esse tipo de configuração é usado principalmente no transporte de commodities a longas distâncias, como grãos e minérios, em rotas que ligam regiões produtoras a portos.

A linha Axor, um dos modelos mais tradicionais da marca no Brasil, ganha uma nova cor: o Azul Claro retrô, inspirado em versões antigas do caminhão. Desde o lançamento da linha atual, já foram comercializadas 2.400 unidades do Axor. A marca também preparou o modelo para receber sistemas de rastreamento, recurso cada vez mais exigido por transportadoras e seguradoras de carga.

Já o Actros, carro-chefe da Mercedes-Benz em tecnologia, chega à Fenatran com uma série de novidades voltadas à segurança e ao conforto do motorista.