Scania anuncia novo motor Super de 11 litros no Brasil com versões de 390 e 430 cavalos

A Scania anunciou a chegada da nova gama Super de 11 litros ao mercado brasileiro, ampliando sua linha de caminhões com motores de 390 e 430 cavalos de potência. A novidade será apresentada oficialmente durante a Fenatran 2026, marcada para acontecer entre 9 e 13 de novembro, no São Paulo Expo, em São Paulo.

O lançamento busca atender transportadoras e caminhoneiros que procuram reduzir o consumo de diesel sem abrir mão da capacidade de transporte. A nova motorização chega como mais uma opção dentro da família Super, que já conquistou espaço no mercado nacional.

Os novos caminhões estarão disponíveis nas configurações 4×2, 6×2, 6×4 e 8×2, permitindo sua utilização em diferentes operações. Entre as aplicações previstas estão transporte de carga geral, produtos refrigerados, contêineres, mercadorias do comércio eletrônico e alimentos.

A versão 6×4 será destinada principalmente à construção leve, enquanto a configuração 8×2 terá foco em operações com hortifrúti, produtos de granja e outras cargas alimentícias.

Os modelos serão equipados com a transmissão automatizada Scania Opticruise G25, de 14 marchas, desenvolvida para trabalhar em conjunto com o novo motor de 11 litros.

Entre as tecnologias está o comando variável de válvulas, conhecido como VVT, que ajusta o funcionamento da admissão e do escape para melhorar a eficiência da combustão e reduzir as emissões.

Outra novidade é o sistema de freio auxiliar CRB, que utiliza a compressão do próprio motor para ajudar a reduzir a velocidade do caminhão. O recurso diminui a necessidade de utilização constante dos freios convencionais, especialmente em operações que exigem desacelerações frequentes.

A Scania também modificou a posição dos filtros de óleo e combustível, colocando os dois componentes lado a lado em uma região mais fria do motor. A mudança facilita a manutenção e permite realizar a substituição sem aguardar o resfriamento completo do conjunto.

Um dos destaques é a unidade de otimização de combustível FOU, desenvolvida para melhorar o aproveitamento do diesel armazenado no tanque e proteger o sistema de injeção contra a entrada de ar e água.

Segundo a fabricante, a tecnologia permite aumentar de 87% para 97% o percentual de combustível efetivamente utilizável no tanque. Isso representa maior aproveitamento da capacidade de armazenamento, sem significar uma redução direta de 10% no consumo do motor.

De acordo com Marcelo Gallão, diretor de Desenvolvimento de Negócios da Scania no Brasil, a proposta é oferecer uma motorização versátil, capaz de atender operações que procuram combinar economia de combustível, durabilidade e rentabilidade.

A fabricante informou que, desde o lançamento da família Super em 2022, comercializou mais de 25,5 mil caminhões no Brasil, atendendo mais de 5 mil clientes.

Segundo os dados divulgados pela Scania, a tecnologia também proporcionou uma redução acumulada superior a 686 mil toneladas de CO₂ em comparação com a geração anterior de veículos.

O novo Super 11 litros amplia as alternativas de motorização da marca para operações rodoviárias e aplicações específicas. Os preços, os prazos de entrega e os números oficiais de consumo das versões de 390 e 430 cavalos não foram detalhados no comunicado de lançamento.