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Caminhão

Actros 2653 surpreende com pacote reforçado e capacidade de tração de até 120 toneladas

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Actros 2653 surpreende com pacote reforçado e capacidade de tração de até 120 toneladas
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O Mercedes-Benz Actros 2653 6×4 pode receber uma configuração especial para quem precisa de um caminhão potente, mas também trabalha em estradas de terra e locais onde o asfalto nem sempre está presente.

O modelo foi apresentado em vídeo por Edmilson Fonseca, que mostrou alguns detalhes do chamado Pacote Robustez. O caminhão conta com motor OM 471 de 530 cavalos, torque de 2.600 Nm e tração 6×4, sendo preparado para operações que misturam rodovia e trechos não pavimentados.

Uma das diferenças está na parte dianteira. O Actros recebe para-choque reforçado, proteção inferior e componentes preparados para enfrentar as irregularidades do terreno.

Na configuração apresentada, o caminhão utiliza transmissão automatizada PowerShift 3 G291 de 12 marchas, embreagem bidisco e suspensão metálica. A capacidade máxima de tração (CMT) é de 80 toneladas.

Mas existe uma configuração ainda mais pesada. Com a utilização de cubos redutores e componentes específicos, o Actros 2653 S pode alcançar uma CMT de 120 toneladas, sendo uma alternativa para operações mais severas, como transporte florestal e cargas especiais.

Por dentro, o caminhão apresentado possui painel analógico, retrovisores convencionais, assistente de partida em rampa e sistema de freio-motor. A linha também oferece outras configurações de cabine e equipamentos de segurança.

Outro detalhe mencionado no vídeo é a possibilidade de utilizar o Actros 2653 tanto com suspensão metálica quanto pneumática, dependendo da versão escolhida. A Mercedes-Benz oferece o modelo S com suspensão metálica e o LS com suspensão pneumática.

O motor de 530 cavalos também equipa versões 6×2 do Actros. Segundo a fabricante, essa motorização foi desenvolvida para oferecer força em operações pesadas e menor consumo de combustível, dependendo das condições de utilização.

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Sobre o autor

Um amante de veículos pesados devido grande influência do pai. Aos 7 anos de idade o seu maior sonho era ser motorista de transporte coletivo, no entanto, no ano de 2014 ingressou em uma empresa de transporte coletivo, como jovem aprendiz onde juntamente com seu amigo de trabalho fundou o Brasil do Trecho.