BYD mostra caminhão elétrico de 60 toneladas e aposta na bateria Blade na Fenatran

A BYD estreou na Fenatran 2026 com um protótipo de cavalo mecânico 100% elétrico desenvolvido para operações de até 60 toneladas de Peso Bruto Total Combinado (PBTC). A fabricante chinesa também apresentou novos caminhões equipados com a bateria Blade, tecnologia própria que começa a ganhar espaço na linha de veículos comerciais da empresa no Brasil.

O caminhão de 60 toneladas é o destaque da estratégia para entrar no transporte rodoviário pesado. O veículo ainda está em fase de desenvolvimento e testes, sem anúncio de lançamento comercial. A BYD já avalia dez cavalos mecânicos elétricos no complexo industrial de Camaçari, na Bahia, onde coleta informações sobre autonomia, consumo de energia, desempenho e necessidades de recarga em condições reais de operação.

A movimentação mostra que a fabricante pretende ir além dos caminhões urbanos e disputar espaço em operações de maior capacidade. O desafio está em desenvolver um veículo que consiga transportar cargas pesadas sem comprometer a produtividade das transportadoras, principalmente em rotas longas, nas quais o tempo de carregamento e a disponibilidade de eletropostos influenciam diretamente o custo por quilômetro.

Na Fenatran, a BYD também apresentou os modelos eT35 e eT75 com baterias Blade. O primeiro tem PBT de 3,5 toneladas, capacidade de carga aproximada de 1,7 tonelada e autonomia anunciada de até 270 quilômetros, sendo direcionado principalmente às entregas urbanas e ao comércio eletrônico. O eT75 atende operações de maior porte, com PBT de 7,5 toneladas, carga útil aproximada de 4,5 toneladas e a mesma autonomia declarada. Os dois modelos podem ser configurados para diferentes aplicações de distribuição.

Outra novidade é uma configuração especial do eT23 para o transporte de bebidas. O caminhão tem PBT legal de 16 toneladas e capacidade técnica de até 23 toneladas, além de longarina rebaixada, desenvolvida para atender às características desse tipo de operação. A empresa também levou à feira o sistema Flash Charging, tecnologia de recarga ultrarrápida que pode alcançar potência de até 1.500 kW por saída, além da empilhadeira elétrica NEX, ampliando a oferta de soluções para movimentação de mercadorias.

A estratégia comercial também começa a ganhar forma. Segundo Marcello Schneider, diretor de Veículos Comerciais e Solar da BYD Brasil, os caminhões apresentados já estão disponíveis para comercialização. A fabricante pretende inaugurar sua primeira concessionária de veículos comerciais em dezembro, em São Paulo, e ampliar a rede ao longo de 2027. Atualmente, os caminhões são importados da China, enquanto a produção nacional permanece nos planos de médio prazo, condicionada ao crescimento da demanda e à escala de mercado.