Greve de caminhoneiros força governo chileno a anunciar corte no diesel e congelamento de preços

O governo do Chile anunciou uma redução de 142 pesos chilenos por litro no preço do diesel após uma greve de caminhoneiros que provocou bloqueios parciais em rodovias de diferentes regiões do país. O acordo, divulgado na quinta-feira (12), também estabelece um limite para novas altas dos combustíveis até 31 de março de 2027.

A negociação ocorreu após três dias de manifestações organizadas por transportadores, principalmente pequenos e médios empresários do setor. Os caminhoneiros cobravam medidas para conter o aumento dos custos operacionais, além de mudanças na tributação dos combustíveis e nos valores cobrados por pedágios e sistemas de cobrança automática.

O entendimento foi anunciado pelo ministro do Interior, Claudio Alvarado, e pelo ministro da Fazenda, Jorge Quiroz, após reuniões com representantes das organizações de transporte na sede do governo, em Santiago.

Redução do diesel depende de aprovação no Congresso

A proposta prevê duas medidas para diminuir o preço do diesel. A primeira é a reversão do aumento de 42 pesos por litro aplicado em novembro. A segunda acrescenta uma redução de outros 100 pesos, totalizando 142 pesos chilenos por litro.

Para a gasolina, o governo também se comprometeu a reverter o reajuste de 39 pesos anunciado anteriormente.

O acordo estabelece ainda um teto para os preços até março de 2027. Nesse período, os combustíveis poderão ficar mais baratos, mas eventuais aumentos não poderão ultrapassar os limites calculados após as reduções anunciadas em 12 de novembro.

A implementação das medidas depende de aprovação legislativa. O Executivo apresentou o projeto de lei em 12 de novembro, sob o boletim 18.885-05, com pedido de tramitação imediata na Câmara dos Deputados.

A proposta também amplia a devolução do imposto específico sobre o diesel para transportadores de carga. Empresas com faturamento anual de até 6 mil Unidades de Fomento (UF) poderão recuperar 90% do tributo. Para aquelas com faturamento entre 6 mil e 20 mil UF, o percentual será de 65%. Empresas acima desse limite terão direito à recuperação de 50%.

O pacote inclui ainda o aumento da devolução de pedágios para empresas de ônibus interurbanos, de 35% para 70%, além de mudanças no tratamento tributário do chamado imposto específico negativo.

Parte dos caminhoneiros rejeita acordo e mantém bloqueios

Apesar do anúncio do governo, a negociação não encerrou todas as manifestações. Caminhoneiros independentes de Antofagasta, na região norte, e integrantes da Associação de Proprietários de Caminhões de Cautín-Temuco, no sul, anunciaram que continuariam mobilizados.

O movimento No+TAG, que protesta contra os valores cobrados nas rodovias concessionadas, também rejeitou o entendimento.

Uma das principais críticas dos grupos que permaneceram nas estradas é a falta de representatividade dos dirigentes que participaram das negociações. Em Antofagasta, o porta-voz dos caminhoneiros independentes, Diego Romero, afirmou que não reconhece o dirigente Cristián Sandoval como representante do grupo.

Além da redução do diesel, os transportadores cobram mudanças nos pedágios e maior participação de empresas locais na distribuição de cargas.

Na manhã de sexta-feira (13), ainda havia restrições em corredores rodoviários de Antofagasta e Mejillones. Na Ruta 1, 29 caminhões ocupavam uma das pistas na altura do quilômetro 30. Outros 16 veículos permaneciam na Ruta B-400, também utilizada para o deslocamento de cargas.

O acesso ao Porto de Mejillones apresentava restrições para caminhões destinados às operações de mineração. A saída de veículos que transportavam combustíveis para abastecimento das cidades estava autorizada.

A paralisação começou em 10 de novembro, convocada pela Confederação de Transportadores Fuerza del Norte, com adesão de outras organizações regionais. As duas principais confederações nacionais de caminhoneiros, CNDC e CNTC, não participaram formalmente do movimento, embora também tenham negociado medidas com o governo.

Alta do diesel chegou a 53,5% em 2026

A pressão sobre os transportadores ocorre após uma sequência de aumentos expressivos nos combustíveis. Dados do Instituto Nacional de Estatísticas do Chile (INE) mostram que o diesel acumulou alta de 53,5% entre janeiro e outubro de 2026. Somente em outubro, o avanço foi de 12,3%.

A gasolina também apresentou elevação. O combustível registrou aumento de 4,5% em outubro e acumulou alta de 26,2% nos dez primeiros meses do ano.

O encarecimento dos combustíveis contribuiu para pressionar a inflação chilena. Em outubro, o Índice de Preços ao Consumidor (IPC) avançou 0,5%, chegando a 4,5% no acumulado de 12 meses. A divisão de transportes teve alta mensal de 2%.

Um dos pontos de contestação dos caminhoneiros envolve o Mecanismo de Estabilização de Preços dos Combustíveis (Mepco), criado em 2014 para reduzir a velocidade de transmissão das oscilações internacionais aos preços internos. O sistema funciona por meio de ajustes na parcela variável do imposto específico sobre os combustíveis.

Os transportadores defendem mudanças na forma como o mecanismo é aplicado e questionam o peso dos tributos sobre o custo das viagens. Também apontam dificuldades para repassar os aumentos do diesel aos contratos de frete.

O governo chileno estima que as medidas negociadas terão impacto fiscal de centenas de milhões de dólares. A proposta busca reduzir a pressão imediata sobre os transportadores, mas a continuidade das manifestações mostra que parte da categoria considera insuficientes as concessões anunciadas.

Com o projeto ainda em tramitação no Congresso e bloqueios mantidos em algumas regiões, a efetiva redução dos preços e a normalização do transporte dependem dos próximos passos da negociação política e da adesão dos grupos que não aceitaram o acordo.