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Ônibus

Preço de um ônibus elétrico no Brasil assusta e pode passar de R$ 4 milhões

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Preço de um ônibus elétrico no Brasil assusta e pode passar de R$ 4 milhões
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Os novos ônibus 100% elétricos que estão chegando às cidades brasileiras têm um preço que chama atenção. Dependendo do tamanho e do modelo, um único veículo pode custar mais de R$ 4 milhões, valor suficiente para comprar vários ônibus convencionais movidos a diesel.

De acordo com uma tabela divulgada pela Prefeitura de São Paulo em junho de 2026, um ônibus elétrico urbano básico tem valor de referência de R$ 2,48 milhões. Já o modelo Padron custa aproximadamente R$ 2,81 milhões, enquanto um articulado de 23 metros chega a R$ 4,8 milhões.

A diferença fica ainda maior quando os preços são comparados aos veículos a diesel. Um ônibus urbano básico convencional aparece na mesma tabela por cerca de R$ 573 mil. Isso significa que, pelo valor de um elétrico da mesma categoria, seria possível comprar quatro ônibus a diesel.

No Distrito Federal, o custo médio informado pelo governo para cada ônibus elétrico é de R$ 3,4 milhões. Em Belo Horizonte, a prefeitura assinou em setembro de 2026 um contrato de R$ 307,6 milhões para adquirir 96 ônibus elétricos e equipamentos de recarga.

Boa parte desse preço está nas baterias, responsáveis por armazenar a energia utilizada durante as viagens. Os veículos também possuem motores elétricos, sistemas eletrônicos de controle e precisam de uma estrutura própria para carregamento.

A conta não termina na compra do ônibus. As empresas também precisam preparar as garagens, instalar carregadores e, em alguns casos, reforçar a rede elétrica. Em Brasília, por exemplo, o governo informou que a instalação de 12 carregadores pode custar aproximadamente R$ 20 milhões.

Apesar do investimento elevado na compra, os ônibus elétricos dispensam o diesel e podem apresentar gastos menores com energia e manutenção durante a operação.

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Sobre o autor

Um amante de veículos pesados devido grande influência do pai. Aos 7 anos de idade o seu maior sonho era ser motorista de transporte coletivo, no entanto, no ano de 2014 ingressou em uma empresa de transporte coletivo, como jovem aprendiz onde juntamente com seu amigo de trabalho fundou o Brasil do Trecho.