O novo piso dos caminhoneiros saiu, mas o desconto do imposto vai doer no bolso; veja a conta

O governo anunciou os valores mínimos que as transportadoras devem pagar, só que tem um detalhe que ninguém lembrava: o imposto. Com o aumento do salário bruto, muitos motoristas vão cair em uma faixa de desconto maior do Imposto de Renda, e o Leão não perdoa ninguém.

Antes, o piso bruto da categoria girava em torno de R$ 3.200 a R$ 3.800, dependendo do tipo de caminhão e da região. Agora, o valor subiu para R$ 3.500 a R$ 4.200. Parece bom, né? Só que a conta não fecha assim. O motorista que recebe R$ 4.000 brutos, por exemplo, vai ver uns R$ 410 sumirem com o INSS e mais uns R$ 150 com o Imposto de Renda. No fim, sobram apenas R$ 3.440 para pagar as contas de casa, o combustível caro e as estradas ruins.

Quem tem dependentes consegue abater um pouco, mas a diferença ainda é grande. O aumento parecia promissor no papel, mas na prática virou fumaça. O caminhoneiro trabalha mais, dirige por dias longe de casa, enfrenta o diesel caro e as rodovias esburacadas, e ainda tem que se contentar com um salário líquido que não acompanha o reajuste. O governo, como sempre, fica com a maior parte do bolo.

E não adianta reclamar: a tabela do Imposto de Renda não perdoa ninguém. Se o salário sobe, a alíquota também sobe, e o desconto automaticamente aumenta. Para quem está acostumado a viver com o que recebe na mão, a surpresa no holerite pode ser bem desagradável. Afinal, de que adianta um aumento no papel se o dinheiro que chega em casa não muda quase nada?

Os motoristas que rodam com ônibus rodoviário ou caminhão autônomo também vão sentir no bolso. A realidade é a mesma: o aumento no piso salarial acaba sendo engolido pela tributação. E aí, o que fazer? Só resta torcer para que as transportadoras repassem pelo menos parte do reajuste de forma líquida, ou então o sonho de um salário melhor vai continuar sendo só isso: um sonho.