Falta de motoristas na Europa coloca caminhoneiros brasileiros no radar

A falta de caminhoneiros na Europa está abrindo espaço para profissionais brasileiros que pensam em deixar o país para trabalhar no exterior. Salário em euro e novas oportunidades aparecem entre os motivos que fazem motoristas experientes acompanharem vagas oferecidas por transportadoras europeias.

Um levantamento divulgado pela IRU, organização mundial do transporte rodoviário, aponta cerca de 502 mil vagas de caminhoneiro sem profissionais na Europa. O número representa aproximadamente 13% dos postos analisados. A entidade calcula ainda que 660,5 mil motoristas europeus podem se aposentar até 2030.

O Brasil já entrou no radar de empresas do setor. Transportadoras da Espanha, Lituânia e Polônia realizaram ou divulgaram processos voltados a brasileiros em 2026. A espanhola J. Carrión chegou a criar uma página em português para candidatos do Brasil, enquanto a Girteka recebeu motoristas brasileiros para trabalhar na Europa.

Na Girteka, os profissionais passaram por treinamento para adaptação às regras europeias, incluindo a qualificação conhecida como Code 95. A própria empresa reconhece que a falta de mão de obra tem levado transportadoras a buscar motoristas qualificados fora da União Europeia.

Para quem pretende fazer essa mudança, ter experiência com carreta ajuda, mas não basta embarcar e começar a dirigir. Dependendo do país, são exigidos visto ou autorização de trabalho, documentação profissional, adequação da habilitação e cursos exigidos pelas regras locais.

Apesar do interesse crescente, não existem dados oficiais que indiquem uma saída em massa de caminhoneiros brasileiros. O que já aparece de forma concreta são brasileiros trabalhando no continente e empresas europeias ampliando a busca por profissionais fora de seus próprios mercados.