Caminhões elétricos avançam, mas diesel ainda deve permanecer nas estradas por décadas

Os caminhões elétricos estão aparecendo cada vez mais nas estradas, mas uma frota mundial 100% elétrica ainda está distante. Não existe atualmente uma previsão oficial que determine o ano em que todos os caminhões a diesel serão substituídos.

A BloombergNEF calcula que caminhões elétricos médios e pesados devem representar cerca de 17% das vendas mundiais em 2030. O avanço será rápido em alguns mercados, enquanto outros devem continuar dependentes do diesel por mais tempo.

Na Europa, as regras já apertam o cerco sobre os veículos pesados. A União Europeia determinou redução de 45% nas emissões de CO₂ dos novos caminhões a partir de 2030, 65% em 2035 e 90% em 2040. Isso não significa que 90% dos caminhões serão elétricos em 2040, já que a regra trata das emissões médias dos veículos novos vendidos pelos fabricantes.

Mesmo quando a maioria dos caminhões novos passar a usar eletricidade ou outra tecnologia sem emissão no escapamento, milhões de veículos a diesel já existentes continuarão circulando. Caminhões pesados podem permanecer em operação por muitos anos, fazendo a renovação completa da frota andar mais devagar.

Outro ponto é que 100% elétrico a bateria talvez nem seja o destino de toda a frota. Hidrogênio e outras soluções de emissão zero podem dividir espaço principalmente em operações pesadas e de longa distância.

Pelos números disponíveis hoje, 2035 a 2045 deve marcar uma forte virada nas vendas de caminhões novos, principalmente na Europa e na China. Já uma frota próxima de 100% sem diesel provavelmente ficaria para depois de 2050, e mesmo essa data depende de preço das baterias, autonomia, rede de recarga e políticas adotadas por cada país.