Volkswagen Meteor Ultra ganha 540 cv e promete gastar até 5% menos diesel

A Volkswagen Caminhões e Ônibus decidiu aumentar a potência do Meteor justamente em uma das faixas mais disputadas entre os caminhões extrapesados no Brasil. A nova linha Meteor Ultra chega com versões de 500 e 540 cavalos, além da promessa de consumir até 5% menos diesel que a geração atual.

Serão três configurações: Meteor 28.500 6×2, Meteor 28.540 6×2 e Meteor 29.540 6×4. No topo da linha, o novo motor MAN D26 Ultra entrega 540 cv e 2.650 Nm de torque, colocando o caminhão na mesma faixa de potência de modelos que já têm forte presença nas grandes operações rodoviárias.

A Volkswagen afirma que o conjunto passou por mais de 3 milhões de quilômetros de testes, além de avaliações em laboratório e diferentes condições de operação na América Latina. A fabricante também trabalhou no gerenciamento eletrônico e no trem de força para diminuir trocas de marcha e melhorar as retomadas.

O consumo é um dos pontos usados pela montadora para chamar a atenção do transportador. Segundo a VWCO, as mudanças podem representar economia de até 5% no diesel, dependendo da operação. Em uma frota que roda milhares de quilômetros por mês, uma diferença desse tamanho pode pesar bastante no custo final do transporte.

Outra novidade é a evolução do Predictive Plus, sistema que utiliza informações de GPS, mapas e topografia para antecipar o terreno e administrar melhor marchas e velocidade. A cabine também ganha central multimídia de 10 polegadas, compatível com Android Auto e Apple CarPlay, além de painel digital e maior integração com o sistema Volks|Connect.

Meteor 540 chega justamente onde o Volvo FH domina

A escolha dos 540 cv coloca o novo Meteor em uma faixa conhecida do mercado brasileiro. O Volvo FH 540 continua sendo o caminhão pesado mais emplacado do país em 2026, com 3.702 unidades entre janeiro e agosto, segundo dados da Fenabrave.

Isso não significa que os dois caminhões sejam iguais. O objetivo e a configuração de cada operação podem mudar bastante, mas a nova potência permite à Volkswagen disputar clientes que antes poderiam olhar diretamente para modelos como FH 540, DAF XF 530 e caminhões Scania de potência semelhante.

O Meteor Ultra traz ainda um dado interessante nessa comparação: seus 2.650 Nm de torque superam os 2.600 Nm informados pela Volvo na ficha técnica tradicional do FH 540, embora torque isolado não determine consumo, desempenho ou produtividade de um caminhão.

A Volkswagen manterá também o Meteor de 480 cv, configuração que já possui espaço consolidado dentro da linha. A estratégia passa a ser oferecer mais opções sem retirar de mercado a versão que atualmente concentra boa parte das vendas da família.

Os novos Meteor Ultra começam a ser vendidos durante a Fenatran 2026, marcada para novembro em São Paulo. A Volkswagen ainda não divulgou oficialmente os preços das novas versões.