Carro

Polo MPI vs Hyundai HB20 Comfort – quem leva a melhor?

Neste comparativo serão avaliados o consumo, motor, preço e outros diferenciais, vem conferir com a gente!

O canal automotivo Webmotors fez um comparativo completo destes dois modelos de entrada. De um lado um carro da montadora alemã Volkswagen, do outro, um modelo da coreana Hyundai, ambos com uma boa aceitação no mercado brasileiro. Veja a seguir o que cada um tem a oferecer:

HB20 Comfort 2023

Vamos começar pela motorização, que no caso do HB20 de entrada, conta com um motor 1.0 aspirado de 3 cilindros, torque de 10,2 kgfm e 80cv de potência no etanol. Sua transmissão é um câmbio manual de 5 velocidades e sistema de direção hidráulico. No quesito consumo de combustível, o HB20 faz 13,7 km/l na cidade e 14,6 km/l na estrada, abastecido com gasolina. Na versão testada com a pintura metálica inclusa, o carro custa R$ 84.390,000.

Diferenciais:

  • Tela multimídia com conexão Apple Car Play e Android Auto, sem fio;
  • Vidros elétricos para todos os ocupantes;
  • Piloto automático;
  • Alça PQP para todos os ocupantes, exceto o motorista;
  • Regulagem eletrônica dos retrovisores.

Polo MPI 2023

O motor do Polo de entrada é o 1.0 aspirado de 3 cilindros, 10,4 kgfm e 84cv de potência no etanol. Semelhantemente ao seu concorrente, sua transmissão é de 5 velocidades e câmbio manual. Na cidade ele consegue fazer 14 km/l e 15,4 km/l na estrada, abastecido com gasolina. Na versão testada com a pintura metálica inclusa, ele sai por R$ 86.140,000.

Diferenciais:

  • Melhor acústica;
  • Maior entre eixos;
  • Direção elétrica;
  • Maior potência;
  • Melhor consumo;
  • Maior velocidade máxima.

Conclusão: a conclusão da jornalista automotiva Silvia, da Webmotors, é de que o HB20 é mais tecnológico, possui um melhor acabamento e equipamentos.

Já o Polo, tem um câmbio melhor e possui uma dirigibilidade melhor que o concorrente. Diante desse comparativo, qual você compraria?

Vídeo: Webmotors

Redação – Brasil do Trecho

Etiquetas HB20Polo
João Neto

Nascido em Ceilândia e criado no interior de Goiás, sou especialista em transporte terrestre e formado em Logística. Com ampla experiência no setor, dedico-me a aprimorar processos de transporte e logística, buscando soluções eficientes para o setor.

Postagens recentes

Sinotruck e duas montadoras venderam só 1 caminhão em 2026 no Brasil

Enquanto grandes marcas seguem na frente, dados da Fenabrave mostram que algumas montadoras quase não apareceram nas vendas de caminhões…

2 horas atrás

Transportadoras vivem crise de motoristas e pisam no freio na compra de caminhões

As vendas mostram que o setor ainda está segurando investimento, mesmo com caminhão parado, carga esperando e falta de gente…

3 horas atrás

Foton apresenta caminhão elétrico gigante e mostra futuro do transporte pesado

Quem passou pela Agrishow 2026 viu de perto uma mudança que pode mexer com o futuro da estrada. A Foton…

3 horas atrás

Caminhoneiro vive cercado por tecnologia, cobrança e salário baixo

Rastreamento, prazo apertado, espera para carregar e pouco dinheiro no fim do mês mostram a pressão de quem vive da…

4 horas atrás

Novo Scania Longline faz peterbilt ficar pequeno

Scania Longline chega com mais espaço para o caminhoneiro A Scania anunciou a entrada da cabine Longline em produção regular.…

4 horas atrás

Transportadoras deixam caminhões parados por falta de motoristas no Brasil

A falta de caminhoneiros já pesa no transporte, atrasa cargas e aumenta a pressão em cima de quem vive da…

4 horas atrás