
Foto: Reprodução / DAF
Os caminhões bicudos foram verdadeiras paixões do povo brasileiro, e as lendas que marcaram a história em nosso país são conhecidas por suas cabines espaçosas.
Mesmo após os modelos conhecidos como ‘cara chata’ terem entrado no mercado e dominado a nova geração de caminhões, os bicudos ainda são venerados no Brasil e se tornaram itens de colecionador.
Apesar de toda a paixão pelos bicudos, alguns modelos nunca chegaram ao solo brasileiro, e hoje vamos mostrar cinco caminhões bicudos excelentes que não estão disponíveis no Brasil.
Vamos fazer uma verdadeira viagem internacional, relembrando a nostalgia dos caminhões bicudos que não predominam mais nas estradas do Brasil como antigamente.
Este é um modelo clássico americano lançado em 2006. Apesar de sua aparência remeter aos veículos mais antigos, ele traz toda a modernidade em sua carroceria.
O caminhão possui duas opções de motorização, podendo atingir 630 cavalos de potência com um torque de 283 kgfm.
O Cascadia é um modelo americano que oferece seis opções de motorização, variando entre 354 e 620 cavalos de potência.
Ele possui um sistema de frenagem automática que ajuda a parar próximo a um obstáculo, reduzindo assim os riscos de acidentes.
Este modelo foi lançado em 2019 e é o veículo mais potente da linha XL da Hino. A fabricante faz parte do grupo Toyota e possui uma boa base de vendas nos países da América do Norte, como Estados Unidos e Canadá.
Seus modelos podem ter entre 305 e 365 cavalos de potência, com torque de 124 kgfm e 159 kgfm, respectivamente.
Este é um modelo russo que tentou entrar no mercado brasileiro, mas não obteve sucesso. Lançado em 2021, é exclusivo para serviços em pedreiras e mineração, podendo também ser controlado remotamente.
O veículo elétrico possui um motor de combustão interna com um gerador elétrico fornecendo energia.
Este é um clássico americano com um visual bastante rústico, mas oferece o que há de mais moderno no mercado, especialmente em termos de conforto para o motorista.
Ele possui três opções de motores que podem alcançar 512, 608 e 614 cavalos de potência.
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