
Realização do exame toxicológico. Foto: Reprodução / Internet
Uma emenda ao Projeto de Lei 3965/2021, proposta pelo senador Carlos Portinho (PL-RJ), visa ampliar a obrigatoriedade de exames toxicológicos para motoristas de aplicativos, tanto autônomos quanto empregados. Originalmente, o projeto destinava parte das multas de trânsito ao financiamento da Carteira Nacional de Habilitação (CNH) Social. Contudo, a inclusão dessa emenda gerou descontentamento entre os motoristas de aplicativos.
Ampliação da Obrigatoriedade dos Exames Toxicológicos
Atualmente, motoristas das categorias C, D e E precisam apresentar exames toxicológicos negativos para renovar a CNH. A emenda propõe estender essa exigência aos motoristas profissionais das categorias A e B. Além disso, condutores com menos de 70 anos deverão realizar um novo exame a cada dois anos e meio após a renovação da carteira.
A proposta também determina que empresas de transporte por aplicativo, como Uber e 99, exijam a comprovação prévia do exame toxicológico de seus motoristas. No caso de trabalhadores sob o regime da CLT, o custo do exame seria arcado pelo empregador, conforme a legislação vigente. Já para motoristas autônomos, o exame seria custeado pelo próprio profissional, sendo responsabilidade das plataformas exigir o resultado antes do início das atividades.
Reações da Categoria
Leandro Cruz, presidente da Federação Nacional dos Sindicatos dos Motoristas de Aplicativo (Fenasmapp) e do Sindicato dos Motoristas por Aplicativo do Estado de São Paulo (Stattesp), manifestou oposição à emenda. Ele argumenta que é inadequado impor essa obrigação a uma categoria que ainda não possui regulamentação formal. Cruz destaca a existência de projetos de lei visando a regulamentação dos motoristas de aplicativo que estão parados na Câmara dos Deputados, incluindo um do governo e outro do deputado Daniel Agrobom (PL-GO), coordenador da Frente Parlamentar em Defesa dos Motoristas de Aplicativos.
A emenda está em análise na Câmara dos Deputados, aguardando deliberação. Nem o senador Carlos Portinho nem o deputado José Guimarães, autor do projeto original, se manifestaram sobre o assunto até o momento.
Esta publicação foi modificada pela última vez em 24 de janeiro de 2025 08:01
O transporte rodoviário é uma das principais bases da economia brasileira. Grande parte dos alimentos, combustíveis, máquinas, medicamentos e produtos…
Quadrilha é descoberta com desmanche clandestino de caminhões após caminhoneiro ser sequestrado na Régis BittencourtUm caminhoneiro sequestrado na Rodovia Régis…
Fiscalização em Farroupilha encontrou irregularidade no sistema de emissão de poluentes de caminhão diesel Fiscalização encontra irregularidade em caminhão na…
Fiscalização da PRF no Tocantins encontrou caminhão com mandado de busca e apreensão durante abordagem na rodovia Caminhão é parado…
A dificuldade para encontrar motoristas se tornou um dos maiores desafios do setor de RH das transportadoras em várias regiões…
A vida do caminhoneiro dentro de uma transportadora exige atenção não só na estrada, mas também nas regras da empresa.…
Este site utiliza cookies para melhorar sua experiência de navegação, personalizar conteúdos, analisar acessos e exibir anúncios relevantes. Ao continuar navegando, você concorda com nossa Política de Cookies e Política de Privacidade do Brasil do Trecho
Leia mais