
Caminhoneiro sentindo forte dores no peito. Foto: reprodução AI
Uma recente análise de dados de saúde e segurança viária aponta uma realidade preocupante: a maioria dos caminhoneiros brasileiros negligencia cuidados básicos com a saúde, o que tem contribuído diretamente para o aumento de casos de mal súbito ao volante — muitos deles com desfechos trágicos.
Segundo especialistas em medicina do trabalho e órgãos de trânsito, a rotina desgastante, as longas jornadas, a má alimentação e a falta de acompanhamento médico transformam os caminhoneiros em um dos grupos mais vulneráveis a crises hipertensivas, infartos, AVCs e até perda súbita de consciência.
Levantamentos mostram que mais de 70% dos caminhoneiros não realizam exames médicos periódicos, apesar de passarem horas diárias dirigindo veículos pesados em rodovias de alto risco. Em muitos casos, os profissionais só buscam atendimento quando os sintomas já estão avançados.
“A categoria está exposta a um ciclo de sono irregular, má alimentação, estresse crônico e sedentarismo. Isso forma o cenário perfeito para doenças cardiovasculares e metabólicas”, explica Dr. Paulo Lima, cardiologista com atuação em programas de saúde do caminhoneiro.
Relatórios da Polícia Rodoviária Federal (PRF) e de concessionárias de rodovias apontam um crescimento de ocorrências atribuídas a mal súbito ao volante. Em alguns estados, esse tipo de evento já representa entre 8% e 12% dos acidentes fatais envolvendo veículos de carga.
Muitos desses casos acontecem em trechos longos, com pista simples e sem pontos de parada adequados — o que agrava a dificuldade de socorro imediato.
Apesar da gravidade do cenário, ainda são raros os programas permanentes de saúde preventiva voltados à categoria. A maior parte das ações ocorre em campanhas pontuais, como o “Comando de Saúde nas Rodovias”, da PRF, ou ações esporádicas de empresas privadas.
“Sem políticas públicas robustas, o caminhoneiro segue sendo tratado como máquina de entrega e não como ser humano”, critica o sindicalista João Marcelo, que atua há 20 anos com transportadores.
Especialistas defendem medidas como:
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