Correios lançam marketplace para competir com gigantes do e-commerce
Apesar do crescimento de empresas privadas no setor de entregas e logística, os Correios seguem sem apresentar estratégias públicas para enfrentar a concorrência. Com empresas como Mercado Livre, Amazon, Shopee e transportadoras como Jadlog, Total Express e Azul Cargo expandindo suas operações, muitos analistas esperavam uma movimentação mais firme da estatal — o que ainda não aconteceu.
Nos últimos anos, as gigantes do comércio eletrônico vêm investindo pesado em suas próprias redes de entrega, reduzindo prazos e oferecendo rastreamento em tempo real, frete grátis e até entregas no mesmo dia.
A Amazon, por exemplo, já opera seus próprios centros logísticos em diversas capitais brasileiras. O Mercado Livre aumentou sua frota de aviões e vans exclusivas e hoje realiza entregas em até 24 horas em regiões metropolitanas.
Mesmo com esse cenário, os Correios mantêm um ritmo considerado lento. Não há anúncios recentes de modernizações significativas, nem ampliação de frota, redução de prazos ou políticas comerciais agressivas para reconquistar o mercado.
Outro fator que pressiona os Correios é a migração de vendedores do e-commerce para alternativas privadas. Muitos afirmam que as transportadoras privadas oferecem melhores preços e mais estabilidade nos prazos.
“Hoje uso transportadora porque os Correios atrasavam muito e não dava para justificar isso com o cliente”, diz Ana Ribeiro, lojista de roupas em Belo Horizonte.
Economistas apontam que, apesar da força da marca e da capilaridade nacional — os Correios ainda são a única empresa que atende todos os municípios do Brasil — a falta de resposta ao avanço das concorrentes pode representar um risco à relevância da estatal.
“O mercado de logística está se transformando rapidamente. Se os Correios não reagirem com inovação e eficiência, podem perder espaço de maneira irreversível”, alerta o especialista em transporte e infraestrutura, Ricardo Lopes.
A estatal ainda é essencial em muitas regiões do Brasil, especialmente em áreas rurais e cidades pequenas onde empresas privadas não atuam. No entanto, sem um plano de modernização visível e sem uma postura mais competitiva, os Correios correm o risco de ficarem para trás na disputa pelo futuro da logística no país.
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