Caminhoneiro mostra como faz os próprios reparos mecânicos no caminhão

Em muitos pátios de descanso espalhados pelas rodovias ainda existem caminhoneiros que preferem resolver boa parte dos problemas do caminhão por conta própria. Troca de lona, regulagem de freio, pequenos reparos e manutenção preventiva seguem fazendo parte da rotina de quem vive do frete e precisa economizar cada centavo.

Motoristas mais antigos dizem que aprender mecânica básica virou questão de sobrevivência na profissão. Com mão de obra cada vez mais cara nas oficinas, muitos autônomos acabam colocando a mão na graxa para reduzir despesas e evitar ficar parado por vários dias.

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Um caminhoneiro de 65 anos, com mais de quatro décadas na profissão, contou durante uma parada em um pátio de descanso no interior paulista que boa parte do que consegue guardar vem justamente da economia nas manutenções simples.

Segundo ele, trocar a lona de freio em uma única roda pode passar facilmente de R$ 150 apenas de mão de obra. Em um caminhão truck, o valor sobe rápido e pode ultrapassar R$ 1 mil somando oficina, peças e tempo parado.

Para evitar esse custo, ele aproveita os períodos sem carga para realizar parte do serviço sozinho. O motorista afirma que não é apenas pela economia, mas também pelo conhecimento do próprio veículo.

Muitos caminhoneiros antigos defendem que entender o funcionamento do caminhão ajuda até em situações de emergência na estrada. Saber identificar um problema mecânico, regular um freio ou perceber desgaste nas peças pode evitar prejuízos maiores durante a viagem.

Entre os autônomos mais experientes, existe também a reclamação de que parte dos motoristas mais novos não demonstra interesse em aprender esse tipo de serviço básico. Alguns preferem depender totalmente de oficinas, o que aumenta os custos da operação.

Outro ponto levantado pelos caminhoneiros é que o frete baixo obriga o autônomo a buscar economia em tudo. Pneus ressolados, manutenção feita no pátio e viagens curtas acabam sendo alternativas para manter o caminhão rodando sem entrar no vermelho.

Quem trabalha com carga pesada, como cimento e materiais de construção, afirma que o segredo está na constância. O frete nem sempre paga alto, mas existe serviço frequente durante o ano inteiro, ajudando o caminhoneiro a manter as contas em dia.

Nas estradas, ainda existe uma geração de motoristas que aprendeu fazendo. Muitos carregam ferramentas no caminhão e conseguem resolver boa parte dos problemas sem depender imediatamente de oficina. Para esses profissionais, conhecer o próprio bruto continua sendo uma das formas mais importantes de economizar e seguir firme na profissão.

Redação: Brasil do Trecho / Informações: Gordex Transportes