Ônibus urbano de R$ 4,5 milhões impressiona pelo tamanho e pela tecnologia no Brasil

O ônibus urbano mais caro do Brasil não parece um coletivo comum de cidade. O modelo que aparece no topo dessa disputa é o biarticulado elétrico usado em corredores de BRT, com tamanho de gigante, motor potente e preço que pode chegar perto de R$ 4,5 milhões por unidade.

Entre os nomes mais fortes está o Volvo BZRT elétrico, um ônibus feito para linhas de grande movimento. Ele pode chegar a cerca de 28 metros de comprimento e levar até 250 passageiros, dependendo da configuração. É quase como colocar vários ônibus menores em um único veículo, mas com operação elétrica e estrutura voltada para grandes corredores urbanos.

O valor alto vem da soma de vários fatores. O chassi elétrico é mais caro, as baterias pesam bastante no preço final, a carroceria é maior e o sistema precisa de tecnologia própria para trabalhar em rotas pesadas. Esse tipo de ônibus também exige estrutura de recarga, manutenção especializada e planejamento de operação bem diferente de um ônibus diesel tradicional.

O Volvo BZRT elétrico usa dois motores elétricos e pode receber um pacote grande de baterias. Essa combinação entrega força para carregar muita gente e rodar em trajetos de alta demanda. A proposta é reduzir emissões na cidade, diminuir o ruído e melhorar a eficiência nos corredores onde o fluxo de passageiros é intenso durante boa parte do dia.

Outro modelo que aparece entre os mais caros é o BYD D11B Attivi Express, ônibus elétrico articulado que já figurou em tabela pública de valor venal em São Paulo. No levantamento, o modelo apareceu acima de R$ 1,7 milhão, valor que mostra como os ônibus elétricos articulados ficam bem acima dos coletivos convencionais.

A diferença é grande quando comparada a um ônibus urbano comum a diesel. Enquanto um modelo tradicional costuma custar bem menos, um elétrico articulado ou biarticulado entra em outro patamar por causa da tecnologia embarcada, da capacidade de passageiros e da proposta de operação em sistemas de alta demanda.

Com isso, o ônibus urbano mais caro do Brasil fica concentrado nessa nova geração elétrica de grande porte. O título pode variar conforme contrato, configuração e ano de compra, mas os biarticulados elétricos de BRT estão hoje entre os veículos urbanos mais caros em circulação no país.