Há 15 anos, Marcopolo G7 1800 DD chegava com dois andares e visual futurista

Quinze anos atrás, o mercado brasileiro de ônibus rodoviários conhecia um dos modelos mais marcantes da Geração 7 da Marcopolo. O Paradiso G7 1800 DD foi apresentado oficialmente em 24 de março de 2011, ao lado do Paradiso 1600 LD, ampliando a família de veículos rodoviários criada pela fabricante de Caxias do Sul.

O Marcopolo Paradiso G7 1800 DD chegou como opção de maior porte e sofisticação da linha. A sigla DD vem de Double Decker, expressão usada para identificar ônibus com dois andares. O formato permitia que as empresas montassem diferentes padrões de serviço no mesmo veículo, com poltronas leito no piso inferior e configurações executivas ou semileito no andar superior.

Por fora, o modelo trouxe a identidade visual que tornou a Geração 7 facilmente reconhecida. A frente ganhou linhas mais arredondadas, para-brisa amplo, conjunto óptico integrado ao desenho da carroceria e melhor aproveitamento aerodinâmico. Na apresentação da nova geração, a Marcopolo destacou avanços ligados ao conforto, segurança, robustez e economia.

O salão superior oferecia visão panorâmica, especialmente nas primeiras fileiras. Já o piso inferior podia receber poltronas mais espaçosas, banheiro, área de descanso ou outros equipamentos escolhidos pela empresa compradora. Essa flexibilidade ajudou o Paradiso G7 1800 DD a aparecer em operações de longa distância, turismo e serviços com duas categorias de conforto.

Uma das primeiras empresas brasileiras a colocar o modelo em operação foi a Viação Garcia, de Londrina. O veículo recebeu carroceria de dois andares sobre chassi Scania K380 e foi configurado com seis lugares leito-cama no piso inferior e 44 assentos executivos no andar superior. Outras viações adotaram o G7 DD com chassis e interiores diferentes.

A chegada do ônibus reforçou a possibilidade de separar os serviços por piso. Dessa forma, o mesmo veículo podia oferecer uma área mais exclusiva embaixo e maior capacidade de passageiros em cima, sem abandonar o espaço destinado às bagagens.

O lançamento de 2011 deu continuidade a uma história iniciada bem antes. A Marcopolo já fabricava o Paradiso 1800 Double Decker desde 1995, mas a versão G7 modernizou o conceito com novo desenho, melhorias internas e maior integração entre conforto, espaço e tecnologia.