Caminhão parado e vaga aberta, transportadoras ainda fecham portas para novos motoristas

Transportadoras brasileiras estão enfrentando uma situação que parece difícil de explicar: há caminhão parado por falta de motorista, mas quem acabou de tirar categoria C, D ou E continua encontrando portas fechadas na hora de procurar emprego.

A dificuldade de contratação já aparece nos números do próprio setor. Dados divulgados pela NTC&Logística apontam que 88% das empresas do transporte enfrentam problemas para contratar motoristas e agregados. A entidade também relaciona essa falta de profissionais ao aumento da frota parada e à perda de capacidade das empresas.

O problema é que boa parte das empresas procura alguém que já chegue pronto. Experiência com carreta, viagem longa, rastreador, diferentes tipos de carga e anos de estrada aparecem com frequência entre as exigências. Para quem está tentando entrar na profissão, fica aquela velha dificuldade: precisa de experiência para conseguir emprego, mas precisa do emprego para ganhar experiência.

É justamente nesse ponto que o treinamento dentro das próprias transportadoras poderia abrir espaço para novos profissionais. O motorista recém-habilitado poderia começar acompanhado por alguém mais experiente, trabalhar primeiro em veículos menores ou fazer rotas curtas antes de assumir viagens mais pesadas.

Não significa simplesmente entregar uma carreta carregada para alguém sem prática. Caminhão, carga, seguro e segurança na estrada envolvem muito dinheiro e responsabilidade. A questão é criar uma entrada gradual para quem já possui habilitação e quer aprender a profissão.

A falta de renovação também já aparece na idade dos trabalhadores. Pesquisa divulgada pela CNT mostra idade média de 45,3 anos entre os motoristas profissionais, enquanto somente 9,5% têm menos de 30 anos.

Procura para entrar na área existe. Em junho de 2026, o SEST SENAT abriu uma nova edição do programa Mais Motoristas, que paga mudança de categoria da CNH e capacitação profissional. A primeira edição chegou a receber mais de 55 mil inscrições em todo o Brasil.

O próprio SEST SENAT mantém uma Escola de Motoristas com aulas teóricas, simuladores e prática em caminhões e ônibus, inclusive para preparar novos profissionais para o mercado.

Enquanto algumas empresas continuam disputando apenas quem já tem anos de experiência, uma parte dos novos habilitados permanece procurando a primeira oportunidade. E, no pátio, alguns caminhões continuam sem motorista.