Caminhões levam açúcar a Santos com combustível feito da sobra da cana

Mais de 70 caminhões estão levando açúcar das usinas do interior paulista até o Porto de Santos com um combustível produzido a partir de resíduos da cana. No lugar do diesel, esses veículos usam biometano na operação BioRota, da Copersucar.

A empresa apresentou o projeto em maio de 2026, mas as viagens começaram em abril de 2024. Até março de 2026, a frota havia percorrido 11 milhões de quilômetros e transportado cerca de 600 mil toneladas de açúcar. Pelas contas da companhia, a operação substituiu aproximadamente 5 milhões de litros de diesel.

O combustível vem das unidades da Cocal, em Narandiba e Paraguaçu Paulista. Resíduos orgânicos da produção de açúcar e etanol são aproveitados para gerar o gás que abastece os caminhões. Assim, o que sobra do processamento da cana ajuda a transportar o produto até o porto.

Outra alternativa usa o próprio etanol para diminuir o consumo de diesel. A Bosch desenvolveu no Brasil um sistema chamado Dual Fuel, voltado a máquinas agrícolas e veículos que trabalham fora das rodovias. O equipamento recebe uma injeção separada de etanol e continua usando diesel.

Segundo a fabricante, a substituição média pode chegar a 35%, com resultados que variam conforme o motor e as condições de trabalho. A tecnologia permite adaptar máquinas que já estão em operação, sem exigir a compra de uma frota nova.

O operador também pode desligar o sistema e continuar trabalhando apenas com diesel. A aplicação divulgada pela Bosch atende equipamentos como colhedoras e caminhões de grande porte usados fora de estrada.